攻堅(jiān)克難穩(wěn)步推動南龍鐵路建設(shè)

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“國家重點(diǎn)工程——南龍鐵路施工技術(shù)含量高、征拆難度大、外部環(huán)境復(fù)雜，如何突破一個個困局?福建省南龍鐵路擴(kuò)能改造工程N(yùn)LZQ-Ⅴ標(biāo)一分部不等不靠，攻堅(jiān)克難，見縫插針，穩(wěn)步推動工程建設(shè)。

南龍鐵路擴(kuò)能改造工程N(yùn)LZQ-Ⅴ標(biāo)一分部工程正線長度10.79公里，沿途經(jīng)貢川鎮(zhèn)、上坪鄉(xiāng)和水庫進(jìn)入永安市區(qū)，主要工程包括6座橋梁、4座大橋、2個隧道、1個車站和1座特大橋等大量工程。

該分部施工段內(nèi)“特構(gòu)物”拆遷量大，管段紅線內(nèi)涉及養(yǎng)豬場、養(yǎng)鰻場、學(xué)校、茶場、棉廠等“特構(gòu)物”7座需要專業(yè)評估，民房26000m?需要拆遷，電力通訊線路239處需要征改。

該管段涉及永安市燕東、燕南、燕北3個街道和上坪鄉(xiāng)，7個行政村，村民遺留問題較多，協(xié)調(diào)難度極大，紅線交地相對遲緩，臨時征地難度大，工程進(jìn)展不順。除此之外，管段內(nèi)永安南站跨鷹廈鐵路異型剛構(gòu)施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高，臨近既有鷹廈鐵路線施工，施工時間十分受限。

針對項(xiàng)目征拆難度大的特點(diǎn)，一分部全體員工在中鐵二十一局六公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理劉濤、常務(wù)副經(jīng)理李科勇、黨工委書記孫鳳奇帶領(lǐng)下，不等不靠，外抓協(xié)調(diào)，內(nèi)抓管控，強(qiáng)化培訓(xùn)，主動出擊，見縫插針，精心組織施工生產(chǎn)。截止目前，該分部率先在項(xiàng)目部評估拆遷“特構(gòu)物”3處，“三電遷改”6處，紅線交地463畝，隧道進(jìn)口開挖65.5米，仰拱施工39米，出口開挖12米，涵洞累計完成66延長米，樁基20根420米。分部實(shí)驗(yàn)室和拌和站率先通過業(yè)主驗(yàn)收。