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沈陽地鐵9號線將于6月底水下穿渾河

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沈陽地鐵9號線首批開工的4個標段已于今年3月全面復工。其中，進展最快的汪河路站已經(jīng)完成車站主體結構施工，汪河路站—曹仲站區(qū)間于今年3月下旬開始左線隧道施工，盾構機即將于6月底開始下穿渾河，并一氣呵成完成這段最艱難的水下掘進施工。

地鐵9號線全長約29公里，全部為地下線路，共設車站23座。目前，施工進展最快的是汪河路站和汪河路站—曹仲站區(qū)間。汪河路站為二層島式站臺車站，共設4個出入口，總建筑面積約11962平方米，采用明挖法施工，目前主體結構建設已經(jīng)完成。

汪河路站—曹仲站區(qū)間全長2240.8米，是目前沈陽地鐵區(qū)間中最長的一段。該區(qū)間自渾河北岸汪河路站起向南下穿大堤路、渾河以及渾河南岸規(guī)劃地塊至渾南西路后東轉，沿渾南西路道路下方走行至曹仲站。該區(qū)間共設置4個聯(lián)絡通道和1處區(qū)間風井，采用盾構法施工，從今年3月20日開始左線隧道掘進以來，目前已完成盾構掘進施工632米，計劃11月20日完成掘進，到達曹仲站吊出，右線盾構計劃7月1日始發(fā)。

在9號線各區(qū)間建設中，汪河路站—曹仲站區(qū)間由于需要用盾構機掘進下穿渾河，因此建設難度較大。這也是繼地鐵2號線五里河站——奧體中心站區(qū)間后，沈陽地鐵建設第二次下穿渾河作業(yè)。水下掘進不同于正常的地下掘進，需要更換盾構機刀盤，以適應水下泥漿作業(yè)。此外，由于渾河水深近10米，水壓大，盾構機必須一鼓作氣完成掘進，否則一旦中途更換刀盤，就需要用大型抽水機排干作業(yè)區(qū)域的河水，而需要冒極大的風險。

本文標題：沈陽地鐵9號線將于6月底水下穿渾河 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:24    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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