深茂鐵路先行段下月動工

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備受關注的深茂鐵路項目有重大進展。記者昨日從市發(fā)改局獲悉，經過省、市積極爭取，深茂鐵路項目可行性研究報告已于4月16日獲得國家發(fā)改委審批通過，其中，位于我市的新臺隧道段，以及位于陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段，將在今年5月底前先行動工建設。整個工程計劃建設工期為4年。

江門段長115公里設6個站

記者從市發(fā)改委了解到，深茂鐵路東起深圳北，途經深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點到茂名東站，全長390公里，按雙線、時速200公里（預留時速250公里的條件）規(guī)劃設計。先期建設的深茂鐵路江門至茂名段正線東起江門南站，經江門新會、臺山、開平、恩平、陽江市，終于茂名東站正線全長265.5公里，工程總投資約283億元。

其中江門段長115公里，總投資約130億元。江門段線位如下：從廣珠鐵路江門南站引出，經新會區(qū)小岡、雙水、臺山市、開平市、恩平市后進入陽江市，共設江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐6個車站（其中大槐站為中間車站）。

深茂鐵路在江門地區(qū)將分別通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐。此外，深茂鐵路還將通過廈深鐵路與東南沿海鐵路相連，西邊則經河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接。而深茂鐵路規(guī)劃近期開行客車95對，屆時深圳到茂名的時間縮減至3小時，江門到茂名將由現在的4個小時，減少到2小時以內；從江門到深圳，則只需1個小時。

記者了解到，深茂鐵路是部省合作建設鐵路項目。從全國的角度看，深茂鐵路是上海—杭州—廈門—深圳—茂名—湛江沿海鐵路大通道的重要組成部分，是連接珠三角與粵西沿海地區(qū)、廣西北部灣地區(qū)及海南的主通道。深茂鐵路的建設對完善珠三角發(fā)達地區(qū)與粵西欠發(fā)達地區(qū)的綜合運輸體系、推動區(qū)域間人員物資等生產要素交流、實現優(yōu)勢資源和產業(yè)互補、推動區(qū)域均衡發(fā)展具有重要作用和意義。

而從我市看，不管是廣珠城軌還是廣珠鐵路，目前我市境內的軌道交通還是以短途為主，而深茂鐵路是作為我市境內第一條連接國家高速鐵路網的高速鐵路，建成通車后，我市作為珠江西岸和粵西交通樞紐的交通地位將真正呈現出來，而且對恩平、臺山和新會等江門南部區(qū)域的發(fā)展，將起到非常大的帶動作用。

江門南站將成省內樞紐站

記者了解到，深茂鐵路項目將分兩期建設，首期建設江門至茂名段。江門至茂名段開工也將分兩步走，將先開工兩段，再全線開工。其中，位于我市的新臺隧道段（即臺山升平隧道）為其中一個先行開工項目，目前正在加快鉆探及初步設計。另一個先行開工項目是陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段，該段已完成初步設計，鐵路總公司鑒定中心完成審查待批復，施工咨詢圖已設計完成。

據悉，按照省的統(tǒng)一部署，先行開工段要確保在5月底前動工建設。目前，深茂鐵路公司已會同我市啟動深茂鐵路江門段先行開工段的準備工作。下一步，我市將繼續(xù)積極配合做好深茂鐵路的征地拆遷、初步設計等工作，力爭全線早日開工建設。

記者還從市發(fā)改局了解到，深茂鐵路包含了廣珠城軌新會站至江門南站的延長線，長約2公里。目前位于新會區(qū)會城街道梅江村以東1.6公里處的江門南站，還只是廣珠鐵路的一個貨運站，但是深茂鐵路建設后，江門南站將被作為一個鐵路樞紐站來建設，通過廣珠城軌延長線，江門南站引入了廣珠城軌，未來將要建設的廣佛江珠城際軌道也將要經過這個站點，所以未來江門南站至少匯集4條鐵路線。