大西客運(yùn)專線太原至西安段聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)展順利

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日前，由太原鐵路局組織實(shí)施的重點(diǎn)測試項(xiàng)目——太原樞紐C2列控實(shí)車試驗(yàn)順利完成，大（同）西（安）客運(yùn)專線太原至西安段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)展順利，7月1日有望開通運(yùn)營。屆時(shí)，太原至西安的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將縮短四分之三。

大西客運(yùn)專線是我國中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，也是我省首條貫通南北的客運(yùn)專線，為目前國內(nèi)設(shè)站比較多的客運(yùn)專線。大西客運(yùn)專線北起我省大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣（區(qū)）至陜西西安，全長859公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。該線于2009年12月3日正式開工，目前，太原至西安段工程主體及附屬設(shè)施告竣并全部通過了靜態(tài)驗(yàn)收。4月7日起，該工程進(jìn)入為期60余天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是新線在開通運(yùn)營前進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是對全線各系統(tǒng)進(jìn)行的綜合測試。太原鐵路局運(yùn)用綜合檢測列車等檢測設(shè)備，對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項(xiàng)設(shè)備以及客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、振動(dòng)噪聲等逐項(xiàng)進(jìn)行測試，并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行整改，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。截至目前，大西客專的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進(jìn)入逐級提速試驗(yàn)階段，太原鐵路局正在組織綜合檢測列車分別按160、180、200、210、220、230、240、250、260、270、275公里/小時(shí)的速度進(jìn)行逐級提速試驗(yàn)。開行測試動(dòng)車組對重聯(lián)動(dòng)車組進(jìn)行速度級為180、200、220、230、240、250公里/小時(shí)的逐級提速試驗(yàn)。4月7日至今，已累計(jì)開行檢測列車18列次，檢測線路設(shè)備6870公里；累計(jì)開行試驗(yàn)動(dòng)車組23列，檢測線路設(shè)備7860公里，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)展順利。

特別值得一提的是，太原鐵路局新建的太原動(dòng)車組運(yùn)用所也將在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間首次投入使用，承擔(dān)大西客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)檢車的一級檢修任務(wù)。該運(yùn)用所是大西客運(yùn)專線的重要配套工程，投入使用后可擔(dān)負(fù)大西、石太客專各型高鐵動(dòng)車組的一、二級檢修和存放任務(wù)，從而結(jié)束了太原鐵路局長期以來沒有動(dòng)車組檢修基地，只能委托外局檢修的歷史。

據(jù)大西客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)導(dǎo)組人員介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利開展，標(biāo)志著施工建設(shè)階段接近尾聲，大西客專開通運(yùn)營指日可待。開通運(yùn)營后，太原至西安的鐵路將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，不僅旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為2.5小時(shí)左右，也將進(jìn)一步提高山西這一能源大省的貨運(yùn)能力和效率。在不久的將來，大西客專與石太客運(yùn)專線、太中銀鐵路、隴海客運(yùn)專線、西成客運(yùn)專線進(jìn)行有效銜接，將形成山西、陜西通往全國的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。