大西客運專線太原至西安段聯(lián)調(diào)聯(lián)試進展順利

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日前，由太原鐵路局組織實施的重點測試項目——太原樞紐C2列控實車試驗順利完成，大（同）西（安）客運專線太原至西安段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進展順利，7月1日有望開通運營。屆時，太原至西安的旅客列車運行時間將縮短四分之三。

大西客運專線是我國中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，也是我省首條貫通南北的客運專線，為目前國內(nèi)設(shè)站比較多的客運專線。大西客運專線北起我省大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區(qū)）至陜西西安，全長859公里，設(shè)計時速250公里。該線于2009年12月3日正式開工，目前，太原至西安段工程主體及附屬設(shè)施告竣并全部通過了靜態(tài)驗收。4月7日起，該工程進入為期60余天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是新線在開通運營前進行動態(tài)驗收的重要環(huán)節(jié)，是對全線各系統(tǒng)進行的綜合測試。太原鐵路局運用綜合檢測列車等檢測設(shè)備，對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備以及客運服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、振動噪聲等逐項進行測試，并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進行整改，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能達到設(shè)計要求。截至目前，大西客專的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進入逐級提速試驗階段，太原鐵路局正在組織綜合檢測列車分別按160、180、200、210、220、230、240、250、260、270、275公里/小時的速度進行逐級提速試驗。開行測試動車組對重聯(lián)動車組進行速度級為180、200、220、230、240、250公里/小時的逐級提速試驗。4月7日至今，已累計開行檢測列車18列次，檢測線路設(shè)備6870公里；累計開行試驗動車組23列，檢測線路設(shè)備7860公里，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進展順利。

特別值得一提的是，太原鐵路局新建的太原動車組運用所也將在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間首次投入使用，承擔(dān)大西客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試動檢車的一級檢修任務(wù)。該運用所是大西客運專線的重要配套工程，投入使用后可擔(dān)負(fù)大西、石太客專各型高鐵動車組的一、二級檢修和存放任務(wù)，從而結(jié)束了太原鐵路局長期以來沒有動車組檢修基地，只能委托外局檢修的歷史。

據(jù)大西客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)導(dǎo)組人員介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利開展，標(biāo)志著施工建設(shè)階段接近尾聲，大西客專開通運營指日可待。開通運營后，太原至西安的鐵路將實現(xiàn)客貨分線運輸，不僅旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的10個小時縮短為2.5小時左右，也將進一步提高山西這一能源大省的貨運能力和效率。在不久的將來，大西客專與石太客運專線、太中銀鐵路、隴?？瓦\專線、西成客運專線進行有效銜接，將形成山西、陜西通往全國的快速客運網(wǎng)絡(luò)。