
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布
[ 2012-7-18 9:09:00 ]

國務(wù)院日前發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》?！兑?guī)劃》的發(fā)布實(shí)施，為我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向、明確了任務(wù)、提供了保障，對(duì)于推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變同樣具有重要的指導(dǎo)意義?；ば虏牧蠘I(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，《規(guī)劃》在指引國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也為配套電池材料、橡塑材料等的發(fā)展勾畫了前景。　　《規(guī)劃》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國際同步。到2015年，新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，掌握混合動(dòng)力、汽車電子和輕量化材料等汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)。關(guān)鍵零部件技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)?；緷M足國內(nèi)市場(chǎng)需求。　　7月10日，工信部部長苗圩在節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上指出，目前國家已出臺(tái)節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼、新能源汽車試點(diǎn)示范補(bǔ)貼、節(jié)能汽車和新能源汽車減免車船稅，以及技術(shù)改造等支持政策。下一步將盡快成立節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制。工信部副部長蘇波表示，《規(guī)劃》的實(shí)施，首先是要提高自主創(chuàng)新能力；二是對(duì)產(chǎn)業(yè)布局要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌發(fā)展，避免低水平重復(fù)建設(shè)；三是要繼續(xù)通過積極開展試點(diǎn)示范，加快培育市場(chǎng)。　　在國內(nèi)汽車工業(yè)整體低迷之際，《規(guī)劃》的發(fā)布提振了新能源汽車和配套化工新材料產(chǎn)業(yè)的信心。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，化工行業(yè)必須抓住機(jī)遇，加快培育和發(fā)展車用化學(xué)品與功能材料，在助推實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)的進(jìn)程中贏得自身的發(fā)展壯大。　　動(dòng)力電池是新能源車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵所在，目前國內(nèi)在這方面還不具備優(yōu)勢(shì)。亞化咨詢總經(jīng)理夏磊分析認(rèn)為，動(dòng)力電池的穩(wěn)定性、安全性、長壽命以及生產(chǎn)低成本是目前最大的問題。電池的正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)和外殼等都是化學(xué)品，最近幾年國內(nèi)在這些領(lǐng)域呈現(xiàn)一窩蜂上馬的局面，除了負(fù)極材料質(zhì)量較好外，正極、隔膜等由于質(zhì)量不穩(wěn)定都需進(jìn)口，磷酸鐵鋰材料還涉及專利問題。　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平表示，《規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)的“加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌”勢(shì)在必行，必須深入開展產(chǎn)學(xué)研合作，培育一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)估計(jì)，動(dòng)力電池正成為化工行業(yè)中的新興產(chǎn)業(yè)，如果能實(shí)現(xiàn)2020年純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車產(chǎn)能200萬輛的目標(biāo)，那么電池的年產(chǎn)值可達(dá)1600億元左右。　　汽車輕量化是汽車節(jié)能減排最主要的途徑之一。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，汽車質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6％～8％。中國合成樹脂供銷協(xié)會(huì)秘書長鄭塏表示，高性能塑料質(zhì)量輕、性能優(yōu)異，最終能使汽車在輕量化、安全性和制造成本等方面獲得突破。全球汽車工業(yè)正進(jìn)入輕量化發(fā)展階段，工程塑料的應(yīng)用與需求將快速增長，這對(duì)化工新材料行業(yè)是難得的發(fā)展機(jī)遇。　　中國一汽集團(tuán)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人江梅稱，當(dāng)前汽車輕量化的主要措施已從工程塑料擴(kuò)大到纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，隨著材料和工藝技術(shù)的成熟，這些材料正在不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍，車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、保險(xiǎn)杠和前格柵等20多種車身板件都可用復(fù)合材料來替代。