中鐵四局集通一分部頂進(jìn)框構(gòu)橋成功頂進(jìn)既有線

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11月30日上午11點(diǎn)，“頂進(jìn)推進(jìn)到位”，在現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)人員的吶喊聲中，由中鐵四局集通復(fù)線工程指揮部一分部（八分公司）承建的K655頂進(jìn)框構(gòu)橋在項(xiàng)目經(jīng)理的指揮下成功頂進(jìn)集通鐵路既有線。

K655頂進(jìn)框構(gòu)橋中心里程位于K655+580，該框構(gòu)橋?yàn)橄麓┘ㄨF路既有營(yíng)業(yè)線，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋砼框架，橋體與集通鐵路以90°交角斜交，孔徑1-8m，凈重約700噸，高5.7m，頂板厚度0.6m,墻身厚度0.7m,橋長(zhǎng)12m, 橋距軌面高度0.7m。該處每日通過客貨列車48輛，行車速度快，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。

該分部自11月29日下午1點(diǎn)50分開始首次封鎖施工，架設(shè)D型便梁，架空并加固線路，僅耗時(shí)1.5小時(shí)，提前30分鐘完成封鎖任務(wù)，對(duì)線路加固質(zhì)量及高壓油泵、千斤頂和頂鐵等頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后迅速組織勞務(wù)人員、裝載機(jī)、挖機(jī)、吊車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行頂進(jìn)施工，分工明確，嚴(yán)格遵守營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法，橋下與線路防護(hù)人員密切配合，確保行車安全。作業(yè)過程中堅(jiān)持 “短進(jìn)尺、快開挖、勤頂進(jìn)”，嚴(yán)格控制一次土方開挖的數(shù)量，避免路基塌方。

30日最低氣溫達(dá)到零下15度，6級(jí)大風(fēng)，風(fēng)沙彌漫，項(xiàng)目部參建人員晝夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)20余個(gè)小時(shí)，克服了低溫嚴(yán)寒、大風(fēng)、生活條件惡劣等困難，框構(gòu)橋主體于11點(diǎn)成功頂進(jìn)到位，下穿集通鐵路營(yíng)業(yè)線，展現(xiàn)了中鐵四局人“勇于拼搏、樂于奉獻(xiàn)”的精神風(fēng)貌，順利拿下了頂進(jìn)施工這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。