中鐵二十局六公司滬昆貴州段9標斗磨高瓦斯隧道施工紀實

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向“黔道更比蜀道難”說“不”！

“西南雄踞已多年，拓土開疆有史篇；不是夜狼真自大，只因無路去中原。”厲以寧老先生一首《題夜郎國》的七絕詩，道出了貴州“富山窮路”的現狀。

云貴高原的黔西南，峰巒疊嶂，溝壑險峻，云遮霧障。如果當年的李白從這里經過，說不定寫下的就不是“噫吁嚱！危乎高哉！蜀道之難，難于上青天”，而是“噫吁嚱！危乎高哉！黔道之難，難于上青天”了。

國家《中長期鐵路網規(guī)劃》藍皮書應運而生，一條東起上海，西至昆明，全長2264公里的客運專線——滬昆高鐵，帶著史詩般大氣與颶風般速度，給素有“畏途”、“山國”之稱的貴州帶來了幸福之路！

在“地無三尺平”、“聽此凋朱顏”的云貴高原修一條時速為350km/h的高標準客運專線，在我國尚屬首次，技術標準更是達到當今國際先進水平。這無疑是一場斗智斗勇，流芳百世的驚天壯舉。

2010年9月，中國鐵建二十局集團六公司等數萬筑路大軍，集結黔西南，吼出了驚世最強音：向“黔道更比蜀道難”說“不”！

“80后”干公司最大的項目

滬昆高鐵貴州段，是世界上跨度最大，地形起伏最大、地質結構最復雜的鐵路，備受世界矚目。六公司執(zhí)行董事、總經理苗禾審時度勢，人員調配“屢出奇兵”，點名要“80后”王新亮擔任項目經理，并委任沉穩(wěn)老練的陳多碩為書記。

“年輕人干最大的項目，敢沖敢闖，精明能干！”時任陜西工人日報記者部主任閻瑞先采訪滬昆項目時，看到施工現場上至領導班子下至技術人員，平均年齡30歲左右，感慨說，“社會上說80、90后干事業(yè)不行，你們這的年輕人個個是人才！”

事實證明，“老少配”組合，無疑是很有魄力的英明之舉，并非“且將新火試新茶”。

經過建設者長達45個月的攻堅克難，六公司承擔的34.6雙線公里，投資約26億的施工任務，如今開累計價18億。主體“骨架”已構成，并徹底打破滬昆客專貴州段施工“困局”。

于5月20日貫通的斗磨高瓦斯隧道，更是為六公司滬昆項目的參建者打了一針強心劑。這標志著集團公司滬昆客專貴州段全線最重要的“卡脖子”工程終于被攻克。

“斗磨高瓦斯隧道的貫通，為鋪軌架梁通道奠定了堅實基礎，也為我國乃至世界喀斯特地貌復雜地質條件下的高鐵隧道建設積累了寶貴經驗！”項目經理王新亮對筆者說，他還展示了公司黨委副書記張權偉第一時間發(fā)來的賀電，“斗磨隧道貫通，降服瓦斯堪頌；勇闖公司史績，揚我滬昆威名！”

挑戰(zhàn)高瓦斯隧道現經典之作

斗磨高瓦斯隧道貫通，盡管沒有想象中的鑼鼓喧天、彩旗招展、鮮花簇擁和高朋滿座的隆重慶典，但黔西南石家苗寨可以作證：近4年的辛勤付出，六公司滬昆項目的參建者孜孜不倦、無怨無悔，他們“精品人品同在，質量生命共存”的精神在黔西南眾多少數民族中傳誦！

在接受筆者采訪時，回首斗磨高瓦斯隧道開工以來所面臨的巨大壓力，蹲點負責該隧道施工的滬昆十隊副隊長林恒杰一直深有感觸。

“其實挑戰(zhàn)最大的還是在于高瓦斯，只要有一絲明火，隧道瞬間就會變成一個點燃引線的‘火藥桶’”，講到這兒，林恒杰話題一轉說：“瓦斯雖然猛如虎，但也有馴服它的辦法。”

為攻克罕見的高瓦斯風險等難關，他們專門成立科技攻關中心，邀請中國工程院院士王夢恕等多位國內隧道專家聯合攻關，原鐵道部工程管理中心主任張梅，原國家安監(jiān)局局長駱琳更是先后來到施工現場為該隧道“把脈”；他們先后投入3000余萬元，為裝碴、運輸及照明、電力等設備穿上了“防爆外套”；他們以科技為先導，創(chuàng)新了遠距離超前探測法、短距離超前地質鉆探法相結合的探測手段，技術人員還實行KJ-90瓦斯自動監(jiān)控與人工監(jiān)測相結合的監(jiān)測方式，斬斷了瓦斯爆炸的“引信”。

“巖溶地貌的隧道突泥、涌水是一道‘世界級難題’”，林恒杰介紹中難掩自豪，“我們采取‘隔空對決’戰(zhàn)術，破解了這一道難題！”

他們以超前地質預測預報為基礎，通過物探、鉆探、洞探、地質素描等手段，獲得前方地質信息，然后分類處理。對高壓富水充填型巖溶段，他們首先探明溶洞水量、水壓等信息，然后設置迂回導坑、臨時泄水洞等輔助施工措施。開工建設近4年來，他們先后通過了3次突水突泥，1次突石，2次塌方，共穿越10道煤層，累計安全揭煤40次，揭煤層總厚度達17m。

斗磨高瓦斯隧道全長2076m，有多處煤礦采空區(qū)，巖溶、暗河密布，因其高瓦斯、高突泥、高涌水，享有“不良地質博物館”和“高瓦斯突出第一隧”的“美譽”。

六公司滬昆項目的參建者采用超前地質雷達預報、超前鉆探、瓦斯監(jiān)測等先進科技手段，終于使隧道安全順利貫通，施工期間未發(fā)生一起人員傷亡事故，被隧道專家們稱為：“中國高鐵高瓦斯隧道施工的經典之作”。

然而，斗磨高瓦斯隧道只是滬昆客專貴州段建設的一個縮影，與他并稱“三隧一橋”的，還有全長13187m的崗烏隧道，墩高104m的克地壩陵河特大橋以及丫口寨隧道等一大批重點工程，等著六公司滬昆建設者再現經典。