中鐵電氣化局大馬何鐵路開(kāi)始長(zhǎng)軌焊接和應(yīng)力放散鎖定

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5月28日，由中鐵電氣化局西鐵工程公司承建的新建鐵路大（塔）馬（場(chǎng)壕）何（家塔）線(xiàn)上進(jìn)行了首次長(zhǎng)軌單元焊接和應(yīng)力放散鎖定工作，標(biāo)志著該線(xiàn)恢復(fù)無(wú)縫線(xiàn)路施工又進(jìn)入了新的階段。

為優(yōu)質(zhì)高效完成焊軌和應(yīng)力放散鎖定施工，大馬何項(xiàng)目部高度重視，精心組織。一是項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理朱臻親自擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，從人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到安全培訓(xùn)，再到施工組織協(xié)調(diào)都親自來(lái)抓，確保安全快速展開(kāi)。二是利用“總工小課堂”積極開(kāi)展培訓(xùn)，組織技術(shù)和施工人員進(jìn)行新工藝的學(xué)習(xí)。項(xiàng)目部從呼局包頭工務(wù)段邀請(qǐng)專(zhuān)家來(lái)項(xiàng)目部進(jìn)行焊軌作業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)和技術(shù)講解，為焊軌和應(yīng)力放散鎖定作業(yè)的順利進(jìn)行做好技術(shù)支持。三是項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)施工實(shí)行全程盯控，同時(shí)邀請(qǐng)包頭工務(wù)段派人指導(dǎo)，提前介入，為后期竣工交驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。四是實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)資金保障，在復(fù)工后緊張有限的資金計(jì)劃中撥出專(zhuān)款，確保該項(xiàng)工作不受資金影響。

長(zhǎng)軌焊接和應(yīng)力放散鎖定是形成無(wú)縫線(xiàn)路、達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速的重要一環(huán)。按照1公里/天的施工進(jìn)度，大馬何鐵路全線(xiàn)計(jì)劃焊接和應(yīng)力放散鎖定計(jì)劃8月底完成。截止目前，焊接和應(yīng)力放散鎖定已經(jīng)完成2.5公里，各項(xiàng)施工都在有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中。

據(jù)悉，大馬何鐵路是鄂爾多斯市總投資160億元、全長(zhǎng)800多公里的沿河重載煤炭集運(yùn)干線(xiàn)鐵路的一部分，按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線(xiàn)（預(yù)留復(fù)線(xiàn)）電氣化鐵路建設(shè)。該鐵路橫貫達(dá)拉特旗、準(zhǔn)格爾旗，向東延線(xiàn)至何家塔鐵路，連通了新包（頭）神（木）鐵路和呼（和浩特）準(zhǔn)（格爾旗）鄂（爾多斯）鐵路，并與大塔至四眼井鐵路共同組成鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路網(wǎng)。該線(xiàn)建成后，將極大提高內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)煤炭外運(yùn)能力。