中鐵三局烏魯木齊地鐵項(xiàng)目“深基坑工程施工方案”通過(guò)專家論證

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烏魯木齊地鐵項(xiàng)目是中鐵三局四公司成功打入烏魯木齊地鐵市場(chǎng)的“亮相之作”和“窗口工程”，公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目全體參建員工倍加珍惜這份來(lái)之不易的機(jī)遇和“平臺(tái)”。為此，自今年1月中標(biāo)那天起，項(xiàng)目部就以“只爭(zhēng)朝夕、迎接大考”的精神和姿態(tài)，堅(jiān)持快速組織、跑步進(jìn)場(chǎng)，快馬加鞭，積極推進(jìn)前期各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行。近日，該項(xiàng)目編制的“烏魯木齊地鐵高鐵站深基坑工程施工方案”順利通過(guò)專家評(píng)審和論證，并獲得好評(píng)。

該項(xiàng)目為烏魯木齊軌道交通2、4號(hào)線換乘站。車站站形為地下三層島型換乘站。其中2號(hào)線車站主體長(zhǎng)312.61米，寬23.1米，主體結(jié)構(gòu)為明挖雙層（局部三層）三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；4號(hào)線車站主體長(zhǎng)183.765米，寬23.1米，主體結(jié)構(gòu)為明挖四層（局部三層）三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。為了干好這項(xiàng)工程，自進(jìn)場(chǎng)后項(xiàng)目部工程技術(shù)人員就不斷優(yōu)化施組設(shè)計(jì)，多次對(duì)深基坑模板、支撐、防水等方案進(jìn)行討論和比選，確保施工方案在技術(shù)上可靠，安全質(zhì)量上可控，施工過(guò)程中可行。同時(shí)，為確保方案最優(yōu)，項(xiàng)目部還特邀五名深基坑施工領(lǐng)域“知名專家”和烏魯木齊城軌公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院、烏魯木齊城建監(jiān)理咨詢公司等單位代表進(jìn)行廣泛的評(píng)審論證。與會(huì)專家和各單位代表在實(shí)地察看地鐵2、4號(hào)線換乘站施工現(xiàn)場(chǎng)，并聽取了項(xiàng)目部對(duì)深基坑開挖支護(hù)方案的詳細(xì)匯報(bào)后，一致同意項(xiàng)目編制的深基坑土方開挖支護(hù)及監(jiān)測(cè)方案，并對(duì)其在施工過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注和解決的重大問(wèn)題提出了中肯的意見和建議，為后續(xù)工程的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。