五一”春光好 人勤勁正足——中鐵二十三局牡綏高鐵勞動花開別樣紅

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“五一”期間的邊城大地一派生機盎然，春風(fēng)細雨交織，綿延45公里的牡綏鐵路擴能改造工程Ⅱ標(biāo)段橋隧、路基、房建、線路、附屬等施工現(xiàn)場人聲鼎沸、機械轟鳴、車輛往來穿梭。中鐵二十三局二公司牡綏項目部的廣大建設(shè)者一如既往地堅守在各自崗位，搶抓工期，在勞動中度過了自己的節(jié)日。用責(zé)任和奉獻詮釋了“工人偉大、勞動光榮”的真正內(nèi)涵。

5月1日清晨5點一刻，當(dāng)人們還沉浸在靜謐的夢鄉(xiāng)時，與綏陽鎮(zhèn)中心街一路之隔的綏陽鐵路站場樁板墻工地已是一派忙碌。18號和19號鋼板樁施工現(xiàn)場的16名工人，在二分部總工程師程磊、技術(shù)主管李洪學(xué)的帶領(lǐng)下，正在進行模板檢驗、側(cè)向拉筋加固、振搗棒就位、砼泵車場地清理等施工準(zhǔn)備。6點的鐘聲剛剛敲響，伴隨著臨街商鋪促銷的音樂節(jié)拍，現(xiàn)場的第一車混凝土澆筑已經(jīng)開始，直到中午11點45分，食堂管理員送來了盒飯，大家才有喘息之機。當(dāng)他們輪換著從10米多高的模板頂部回到地面匆匆吃上午飯時，個個滿頭汗水、臉上道道污痕可見。對此他們?nèi)匀唤蚪驑返?，邊吃飯邊交流加快混凝土澆筑進度的想法，偶爾傳出的爽朗笑聲，沖淡了大家身心的疲憊……。

艷陽高照的中午時分，氣溫竄至26℃，筆者來到小綏芬河單雙線特大橋連續(xù)梁工地時，仍在進行緊張的連續(xù)梁張拉、拆除掛籃和綁扎擋砟墻作業(yè)的工人們早已汗水浸透衣背。筆者看到經(jīng)過大家的不懈努力，全長1004.5米和1329.23米的單雙線特大橋，各有一個橋梁墩身正在進行鋼筋綁扎和模板支護作業(yè)，待墩身混凝土澆筑完成后，該特大橋主體工程將全線告捷，并打通制約鋪軌架梁的瓶頸。

5月3日，綿綿細雨不時夾雜著雪花飄然而至，溫度驟降，冰火兩重天的感覺絲毫沒有影響大家的勞動熱情。綏芬河鐵路站房施工現(xiàn)場，塔吊林立、機聲隆隆，160多名職工分布在主體結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)工程兩個作業(yè)區(qū)，正在進行站臺夾層框構(gòu)梁、柱及擋土墻、扶壁板的鋼筋制作安裝，模板支設(shè)和混凝土澆筑作業(yè)。房建工程總工程師郭鴻儒告訴筆者，開工以來，站房工程已累計完成鋼筋綁扎507噸、模板支護3500立方米、澆筑混凝土760立方米，年末站房主體暖封閉的目標(biāo)完全可以實現(xiàn)。

施工少閑月，五月人倍忙。今年是實現(xiàn)牡綏鐵路2015年開通運營目標(biāo)的決戰(zhàn)之年，工期緊迫、任務(wù)繁重的巨大壓力前所未有，只能關(guān)死后門、背水一戰(zhàn)，沒有退路可言。對此大家不敢有絲毫的懈怠和放松。節(jié)日期間，公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理王利民率領(lǐng)有關(guān)人員，深入工地慰問廣大參建職工的同時，對全線各專業(yè)進行逐段逐項踏查，并現(xiàn)場辦公，就地解決了控制工程的工期排布、方案優(yōu)化、勞力調(diào)配、資金使用、機械設(shè)備投入等具體問題。“要舉全員之力，采取集中搶干、橋涵套干、架梁跟進、鋪軌提速、附屬決戰(zhàn)，分工包保、責(zé)任到人的非常舉措，對既定的目標(biāo)和任務(wù)，要說了就算、定了就干，排除萬難確保期到必成的目標(biāo)，不能出現(xiàn)任何閃失。”王利民向全體職工發(fā)出了錚錚誓言

目前，該項目部搶抓黃金施工季節(jié)，調(diào)集精兵強將2000多人，各種機械設(shè)備1000多臺（套），正在全力以赴、加班加點、晝夜兼程，如火如荼地掀起了新一輪大干快上熱潮，向牡綏鐵路工程2015年開通運營目標(biāo)發(fā)起最后沖擊。