中鐵十二局二公司準池鐵路朔州隧道被確定2013年度山西省建筑業(yè)新技術應用示范工程項目

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近日，經(jīng)有關主管部門推薦，山西省住房和城鄉(xiāng)建設廳組織專家審核，確定99個項目為2013年度山西省建筑業(yè)新技術應用示范工程項目，準池鐵路朔州隧道榜上有名。

準池鐵路朔州隧道，工程位于山西省北西部朔州市境內(nèi)，全長11299m(建筑面積299909.4m2)，為特長雙線鐵路隧道。該隧道由兩端洞口+5個斜井(7171m)輔助施工。除出口段位于1200m半徑的曲線上，曲線進入隧道352.6m余均位于直線段上。該隧道地質條件復雜，隧道進口段為風積砂質且具濕陷性黃土、洞身圍巖以石灰?guī)r為主。隧道區(qū)地下水主要有巖溶裂隙水、松散巖類裂隙水。隧道不良地質有巖爆、巖溶、濕陷性黃土及7條斷層。施工難度大，工期短，是準池鐵路重難點工程。

隧道開工以來，應用施工新技術到隧道施工中，攻克多項施工難題，使11299米雙線隧道提前一個月貫通。

隧道黃土段《風積砂質黃土單壓、傾斜和偏壓淺埋免刷坡快速進洞施工技術》，通過應用新技術攻關，采用增強地基應力的方法組織進洞施工，有效地解決洞口快速進洞的問題，保護了隧道洞門區(qū)域自然環(huán)境。該施工技術在確保隧道施工進洞安全、少征地、環(huán)保不破壞植被以及保護方面效果明顯，技術先進，是傳統(tǒng)施工望其項背的。實施效果顯著?！哆~式管棚處理風積砂質黃土隧道塌陷下沉侵限施工技術》，在黃土隧道施工中，如遇掌子面塌陷下沉變形可采用邁式錨管法通過塌陷下沉侵限地段，該工法比大管棚法施工作業(yè)更便捷，不受空間狹小的限制，鉆進時減少振動對變形土體的擾動。邁式超前錨桿管棚錨桿內(nèi)能及時同步注漿，錨管具有全長標準螺紋任意接長，快速形成管棚加固。采用該工法縮短了工期，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。施工特點：鉆進、注漿、錨固施工一體化，施工進度快；不需要開挖鉆場，不需要下套管，施工方便、快捷，而且經(jīng)濟造價較低；采用鉆孔底部返漿結構注漿效果好。質量有保證、用工少；由于具有全長標準螺紋和高傳能連接套，便于在狹窄的空間場所作業(yè)，并能根據(jù)設計調(diào)整管棚長度；勞動強度低，安全可靠，易掌握，經(jīng)濟效益明顯，對同類工程具有一定的參考和借鑒意義?！端淼儡浫?、黃土圍巖鋼拱架鎖腳錨管加固施工技術》，有效解決了鋼拱架支護施工難題。

施工期間開發(fā)國家發(fā)明專利2項，實用新型專利10項，2項專利獲太原市職工科技創(chuàng)新優(yōu)秀獎，2項技術獲山西省省級工法，2012年《降低噴射混凝土回彈量》問題解決型QC成果榮獲山西省工程建設施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎、全國工程建設優(yōu)秀質量管理小組二等獎。2013年《隧道軟弱圍巖鋼拱架鎖腳錨管加固連接裝置的研制》創(chuàng)新型QC成果再次榮獲山西省工程建設施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎，推薦參評全國工程建設優(yōu)秀質量管理QC成果獎。

準池鐵路朔州隧道，在施工中大力開展工藝創(chuàng)新和科研攻關，有效解決了施工生產(chǎn)中存在的各種難題，提升了項目管理水平和工作效率。

施工期間，該隧道在準池鐵路公司組織的7次綜合考評中取得了6次第一名的好成績。