中鐵五局四公司連霍TJ-12標(biāo)項(xiàng)目部張茅隧道左線橫通洞至出口貫通

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6月14日從業(yè)主河南省高速公路有限公司傳來(lái)一個(gè)令人振奮的好消息，中鐵五局四公司連霍12標(biāo)獲得業(yè)主隧道節(jié)點(diǎn)工期獎(jiǎng)385萬(wàn)元。此次獲獎(jiǎng)是連霍12標(biāo)項(xiàng)目部自開工以來(lái)獲獎(jiǎng)金額最高的一次。

6月11日15，一聲沉悶的炮響打破了山谷的寂靜，在這一時(shí)刻，連霍12標(biāo)張茅隧道橫通道至左線出口（RK98+178—RK98+857)安全順利貫通，比業(yè)主河南省弘陽(yáng)高速公路有限公司下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期提前了整整20天。

根據(jù)豫高司弘陽(yáng)（2013）43號(hào)《關(guān)于下達(dá)一期土建工程剩余施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的通知》精神，在隧道方面連霍12標(biāo)在2013年6月30日貫通張茅隧道左線RK98+178—RK98+857（橫通洞至左線出口）和右線DK96+924—DK98+172（進(jìn)口至橫通洞）將獲得350萬(wàn)元的節(jié)點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。張茅隧道右線DK96+924—DK98+172（進(jìn)口至橫通洞）已于2013年5月10日提前貫通。

根據(jù)該文件獎(jiǎng)勵(lì)辦法的規(guī)定：節(jié)點(diǎn)計(jì)劃每提前1天完成，額外獎(jiǎng)勵(lì)該項(xiàng)獎(jiǎng)金額的1%，提前完成額外獎(jiǎng)勵(lì)累計(jì)最高金額為該項(xiàng)獎(jiǎng)金的10%，據(jù)此連霍項(xiàng)目部張茅隧道節(jié)點(diǎn)工期獲額外獎(jiǎng)勵(lì)35萬(wàn)元，累計(jì)獲獎(jiǎng)385萬(wàn)元。

張茅隧道設(shè)計(jì)為左右分離式雙洞四車道。隧道右線起訖里程為：DK96+924-DK99+840，長(zhǎng)1916m，左線起訖里程為：RK96+830~RK98+857，長(zhǎng)2027m。此次貫通的左線橫通洞至出口段長(zhǎng)679米。張茅隧道位于陜縣硤石鄉(xiāng)與張茅鄉(xiāng)的交界處,圍巖為泥巖和頁(yè)巖，以強(qiáng)-中風(fēng)化為主，遇水易產(chǎn)生膨脹崩解。地質(zhì)條件變化較大，松散破碎，自穩(wěn)定性差，易結(jié)構(gòu)性坍塌變形，施工難度較大。

自張茅隧道開工以來(lái)，連霍TJ-12標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、快循環(huán)”的施工原則，克服資金緊張、材料供應(yīng)不足、等諸多困難，以安全、質(zhì)量為抓手；以保總工期、保節(jié)點(diǎn)工期為工作重點(diǎn)；以控制成本，集約化管理為目標(biāo)；科學(xué)制定施工方案，統(tǒng)籌調(diào)配人力、機(jī)械資源；積極響應(yīng)公司開展的“百日大干”活動(dòng)，狠抓施工進(jìn)度等多項(xiàng)舉措才取得隧道節(jié)點(diǎn)工期全面提前完成的優(yōu)異成績(jī)。目前，連霍項(xiàng)目部正全力以赴沖刺張茅隧道下一節(jié)點(diǎn)工期，力爭(zhēng)8月31日前隧道左右線全面貫通。