天津空港最大深基坑成功完成24萬方開挖中國鐵建十八局集團科技破解“地下魔方”

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日前，中國鐵建十八局集團大都公司僅用40天提前完成津悅?cè)A庭住宅區(qū)24萬土方開挖、4000余根樁基及支護灌注樁施工任務(wù)。這個堪稱“地下魔方”的基坑面積足有6個足球場那么大、5.2米深，是目前天津空港經(jīng)濟區(qū)一次性開挖體量最大、地質(zhì)最復雜的地下工程。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊（右三)、書記黃生群(左三）、副經(jīng)理呂明（左一）、史長恩（右二）、總工宋艷磊（右一）、安全總監(jiān)姜松柏（左二）在現(xiàn)場辦公（伍振 張磊 攝）

津悅?cè)A庭住宅區(qū)項目位于天津市空港經(jīng)濟區(qū)，項目占地面積62083.5平方米，總建筑面積達143809.85平方米，包含1-26號樓和一個地下車庫，地下1層，地上10-13層，建筑高度為37.95米，總投資達3.2億。項目經(jīng)理丁磊介紹，項目深基坑位于超軟地質(zhì)，淤泥層厚達7米且含水量大，地下水暗流洶涌，地下1米左右就是地下水，高峰期每小時出水量達120方，土體透水性差、表層粘土薄、承載力低，而且淤泥土流動性較大、容易造成樁基偏位，施工難度極大，如何降水、保控制灌注樁的位移、夾渣、塌孔是技術(shù)難點。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊（左二)、書記黃生群(左一）、副經(jīng)理呂明、史長恩、總工宋艷磊、安全總監(jiān)姜松柏在重溫入黨誓詞（伍振 周淑霞 攝）

基礎(chǔ)不牢，地動山搖。為確保質(zhì)量，項目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，研究超軟地質(zhì)下超大深基坑施工方案。為解決降水難題，先后打了80眼降水井和40個積水坑，用80臺2.2千瓦大功率抽水泵不間斷抽水，并準備6臺發(fā)電機預防停電；在防水施工工藝上精益求精，由于該基坑內(nèi)承臺、電梯井、集水坑等坑中坑較多達958個，如立面防水保護層施工如果按照傳統(tǒng)的施工工藝，先刮膠、再拉毛、后抹灰、最后晾干，每個立面至少需要四天才能完成，為加快進度，他們多投入幾十萬元購進GRC水泥纖維板等新材料，用粘結(jié)砂漿將其黏貼在防水保護層上，抹灰粘板一次成活，通過測算勞動效率提高4倍，材料降低20%。針對地質(zhì)堿性重的狀況，為確保質(zhì)量，鋼筋不被腐蝕，他們在混凝土里添加耐堿劑，另外將鋼筋的混凝土保護層厚度從5公分提高到7公分。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊（右一)、書記黃生群(左二）、副經(jīng)理史長恩、總工宋艷磊等在工地“開心農(nóng)場”種花（伍振 周淑霞 攝）

為提高施工效率，針對土體承載力小，無法承載大型施工機械施工的情況，他們鋪設(shè)近80公分厚6米的房渣土“開道”，并在關(guān)鍵機械施工處鋪設(shè)150塊厚鋼板作為“施工平臺”，同時提高機械化程度，布置了12臺塔吊，10多臺地泵和汽車泵，保證施工無死角，方便材料、混凝土的倒運和運輸。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊（右一)、書記黃生群(左二）、副經(jīng)理史長恩、總工宋艷磊等在工地“開心農(nóng)場”種花（伍振 周淑霞 攝）

為確保安全萬無一失，防止深基坑坍塌，他們在基坑周圍采用嵌入816根、最深達20米的鋼筋混凝土排樁和帽梁支護支護體系，還打下最深達35米的3200多根樁基，并通過采用潛水鉆機、增加泥漿比重、擴大鉆頭等方法，夯實基礎(chǔ)。“這3200多根樁基就相當于3200多只腿，像扎馬步一樣深深扎入地下，我們檢測中，1類樁在90%以上，質(zhì)量全部優(yōu)良。”總工宋艷磊說。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊)在現(xiàn)場指揮深基坑施工（伍振 張磊 攝）

津悅?cè)A庭住宅項目自2012年11月17日動工以來，中國鐵建十八局集團大都公司項目部在項目經(jīng)理丁磊、書記黃生群、副經(jīng)理呂明、史長恩、總工宋艷磊、安全總監(jiān)姜松柏等帶領(lǐng)下,通過黨員先鋒崗，屢教克施工難題，實現(xiàn)了“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、文明施工零投訴”，業(yè)主多次稱贊他們“能吃苦耐勞、有鐵軍風范”。目前，他們正在開展“當好主力軍、共筑中國夢”的”五比”勞動競賽，確保7月30日沖出正負零的目標。