中鐵二十五局廈深鐵路跨水官高速鋼桁梁施工完成
4月24日，廈深鐵路12標聯絡線跨水官高速公路大橋鋼桁梁順利落在橋墩上，至此，聯絡線橋梁下部工程的施工接近尾聲，為如期進行長軌鋪設奠定了基礎。
據負責施工的中國鐵建二十五局一公司項目經理藍茂東介紹，廈深鐵路聯絡線橋梁工程全長2.6公里，共7座橋梁，此處鋼桁梁為重點控制性工程。據悉，聯絡線有兩座橋梁橫跨水官高速公路，均位于深圳市平湖鎮(zhèn)，此前已經順利施工完上行的L2線，本次施工的為下行的L1線。水官高速西起布吉鎮(zhèn)，路面寬48.5m，是國內目前唯一雙向12車道高速公路（含應急車道），交通流量達日均14.2萬車次，高峰時達到20萬輛。
現場技術主管鄭偉說，由于該高速上運輸油料等危險品車輛較多，1000多噸重的鋼桁梁材料拼裝、拖拉施工中，不能有一顆螺絲釘、一星焊火花落到路面。為確保80米長、自重達851噸的鋼桁梁的拼裝和逐節(jié)拖拉順利進行，項目部搭建了600多平米防護平臺，橋上施工穩(wěn)步推行，橋下車輛運行自如。
22日，鋼桁梁安全拖拉到位，隨后將落至橋墩，聯絡線施工的“攔路虎”與安全隱患解除，隨即可架設T梁。據悉，平湖南下行貨車聯絡線（L1）架通后，惠深段所需的300公里的500米長軌將全部通過該線運往惠州南站、惠州東站、深圳東站等工點，目前存軌已達280公里，業(yè)主計劃6月1日啟動的惠深段鋪軌的工期得到保障。
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