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4月24日,廈深鐵路12標(biāo)聯(lián)絡(luò)線跨水官高速公路大橋鋼桁梁順利落在橋墩上,至此,聯(lián)絡(luò)線橋梁下部工程的施工接近尾聲,為如期進行長軌鋪設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)負(fù)責(zé)施工的中國鐵建二十五局一公司項目經(jīng)理藍(lán)茂東介紹,廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長2.6公里,共7座橋梁,此處鋼桁梁為重點控制性工程。據(jù)悉,聯(lián)絡(luò)線有兩座橋梁橫跨水官高速公路,均位于深圳市平湖鎮(zhèn),此前已經(jīng)順利施工完上行的L2線,本次施工的為下行的L1線。水官高速西起布吉鎮(zhèn),路面寬48.5m,是國內(nèi)目前唯一雙向12車道高速公路(含應(yīng)急車道),交通流量達(dá)日均14.2萬車次,高峰時達(dá)到20萬輛。
現(xiàn)場技術(shù)主管鄭偉說,由于該高速上運輸油料等危險品車輛較多,1000多噸重的鋼桁梁材料拼裝、拖拉施工中,不能有一顆螺絲釘、一星焊火花落到路面。為確保80米長、自重達(dá)851噸的鋼桁梁的拼裝和逐節(jié)拖拉順利進行,項目部搭建了600多平米防護平臺,橋上施工穩(wěn)步推行,橋下車輛運行自如。
22日,鋼桁梁安全拖拉到位,隨后將落至橋墩,聯(lián)絡(luò)線施工的“攔路虎”與安全隱患解除,隨即可架設(shè)T梁。據(jù)悉,平湖南下行貨車聯(lián)絡(luò)線(L1)架通后,惠深段所需的300公里的500米長軌將全部通過該線運往惠州南站、惠州東站、深圳東站等工點,目前存軌已達(dá)280公里,業(yè)主計劃6月1日啟動的惠深段鋪軌的工期得到保障。