踏雪迎春調研急——中鐵二十三局二公司牡綏鐵路工程復工紀實

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

確認構造物位置

初春時節(jié)，盡管北國邊陲綏芬河冰凍的大地依然沉睡，紛紛揚揚的春雪接連而至，卻擋不住牡綏鐵路工程建設者的復工腳步。今年施工計劃如何排兵布陣?攻堅克難目標的突破口在哪里？連日來，中鐵二十三局二公司牡綏項目部經(jīng)理王利民一行，帶著一連串的“？”，徒步走現(xiàn)場、進隧道、登橋涵，攀路塹、看拆遷，對目前牡綏鐵路Ⅱ標工程的隧道、橋涵、路基、軌道等專業(yè)現(xiàn)狀進行實地調研，破解難題。

3月18日，伴著乍暖還寒的春風，王利民一行來到東勝隧道出口的采石場，詳細調查了解了砟石產(chǎn)品的質量、產(chǎn)量及運距和運輸條件，經(jīng)過比對大家認為符合附近DK482—DK484間兩公里路基填方石料需求，當即決定就地取材。經(jīng)過對該砟石的取樣檢驗，達到了小綏芬河單雙線連續(xù)梁C50砼使用的質量標準，并減少運距50公里。此舉大大降低了采購和運輸成本，節(jié)省了不小的費用。當看到該地段DK482處的兩座涵洞主體已經(jīng)完成時，他責令二分部經(jīng)理田延巍，馬上把便道形成，及時進行涵背填筑，早日拉通路基。

步入東寧聯(lián)絡線深路塹孔窗式漿砌片石護墻防護地段時，王利民要求所有工程的護坡施工要與防護柵欄及排水溝施工同步進行，避免過后重復施工造成人力和物力的浪費。

新建綏陽站場及橋涵工程是今年施工重點，其中柳毛河大橋橋位橫跨居民區(qū)，拆遷一時難以到位，不具備全面開工條件。王利民建議對拆遷進展情況要逐項排查登記，落實到戶。對已拆遷地段能開挖的橋墩，要馬上動工，能干一處干一處，能搶一段是一段。并當場確定了變壓器安裝位置，解決了電源問題。再三囑咐要制定周密可行的施工方案，施工過程中，盡最大努力減少對百姓日常生活的影響。

踏著泥濘不堪的便道穿行于居民區(qū)，他們從西五條路到西四條路，從西一條路到東一條路，從東四條路至新陽街，徒步踏遍綏陽站場新址，對站房、公鐵立交橋、框構涵、樁板墻、站場咽喉區(qū)等位置及拆遷現(xiàn)狀逐段逐項確認。每到一處都深入地探討各專業(yè)的施工重點，存在的困難，研究解決問題的辦法和突破口，在集思廣益中，理清思路、達成共識。當務之急是將影響施工的具體問題和尚未拆遷房屋的位置、數(shù)量等形成專題報告，迅速上報業(yè)主和當?shù)卣鞑鹬笓]部，爭取早日開工。

寬溝車站附近DK505+899—995深路塹地段設計采用  預應力錨索框架梁加固，路塹工程土石方爆破開挖已經(jīng)完成，因鄰近既有線，山高坡陡，高空作業(yè)，施工難度大，被擱置兩年多懸而未決。王利民決定帶領大家到山頂查看究竟，上山唯一的便道雜草叢生，順流而下的雪水與泥土交織在一起。他們一哧一滑艱難地登上了50多米高的峰頂，實地觀察地形、地貌，了解具體結構、斷面形式等地質狀況，確定了錨索施工的具體方案。并就機械設備和施工用料的運輸，以及塔吊位置的選址等當場定奪，要求工程開挖、錨索、防護同步，確保施工安全。

商討拆遷辦法

3月19日，王利民一行頂著鋪天蓋地，時斷時續(xù)的鵝毛大雪，在綏芬河站場新址艱難行進。應綏芬河市政府要求，客運站移至北場，因此形成了一類變更。為了抓好一次經(jīng)營，搶在設計出圖前將土方調配方案落實好，他們克服征地拆遷未動，現(xiàn)場無法采集準確數(shù)據(jù)等困難，沿初步設計圖紙給定的位置，在站場的四公里范圍內，時而頂風冒雪行進，時而在泥濘的便道穿梭，徒步跨越40多條線路，不時停下腳步，反復對圖比較論證方案的可行性。同時要求已具備施工條件的化肥換裝庫等房建工程，要主動與車站、機務段聯(lián)系，做好封鎖線路的協(xié)議簽訂，盡快開工。站場內9家木材加工廠和部分樓房建筑的拆遷量是重中之重，難度之大，嚴重影響站場開工建設，當務之急要通過實測和現(xiàn)場調查后，對制約開工的具體問題，馬上向市政府和建設單位反映，引起重視。

據(jù)統(tǒng)計，目前標段內臨時施工用地15處，每年的租金費用很大。他們實地查看后，根據(jù)工程進展情況，決定對材料加工場地和生活用地就近合并。在條件允許的情況下，土方運輸盡量走形成后的路基取消便道，節(jié)約了可觀費用。

一年之計在于春。踏著春雪、沐浴春光，他們腳步匆匆，昭示了搶前抓早抓落實的迫切心情。一路看、一路行，他們對各專業(yè)的剩余工作量，重難點工程、影響施工的癥結、面臨的困難和下步打算了然于胸。一張年度施工推進計劃的“藍圖”應運而生，清晰可見。腳踏實地早準備、早安排、早動手，不尚空談求實、務實、落實。披荊斬棘、一路前行，他們收獲的將是牡綏項目決戰(zhàn)之年的豐碩果實！