中鐵電氣化局集團三公司：新月線焦作鐵路最后一次撥接施工順利完成

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南水北調大撥接現(xiàn)場上施工人員在緊張作業(yè)-徐雋哲攝影

3月13日，中鐵電氣化局集團三公司五段南水北調項目部80名員工，利用3個小時的封閉點，順利完成了新月線焦作段與南水北調交叉改線工程的最后一次撥接施工。

河南省南水北調工程中線總干渠與新月線鐵路交叉的改線電氣化鐵路長度為4.53公里，其主要工作量為接觸網(wǎng)新建17.394公里，混凝土支柱188根，橋鋼柱43根，供電線上網(wǎng)改造4處，分相改造2處。

中鐵電氣化局集團公司副總經(jīng)理劉德海，三公司副總經(jīng)理焦順河、三公司總會計師王昭仕多次到現(xiàn)場檢查指導，劉德海副總經(jīng)理強調:“把參與南水北調工程建設當做一項重要政治任務來抓，在施工生產(chǎn)中要切實認清形勢，明確責任，目標明確不動搖，堅定信心，確保萬無一失，安全優(yōu)質完成新月線改線施工任務，確保施工封閉點內施工的順利完成，保證新月線的正常運營。”五段段長張洪峰、段黨委書記白靜波多次到現(xiàn)場盯崗，召開動員大會，審核施工方案，統(tǒng)一施工人員的思想認識，強調施工生產(chǎn)中要切實抓好安全質量，明確責任，確保萬無一失，按期完成撥接任務。項目經(jīng)理張建松在工程開工前就采取以下六項舉措確保工程安全質量和工程進度：“一是把節(jié)點工期任務進行細化、倒排,通過“早點名會和晚碰頭會”，使大家都明確節(jié)點工期的施工內容。二是提前做好施工調查，制定針對性施工方案，根據(jù)既有線撥接施工封閉點的特點，每個封閉點前至少要準備兩套以上的施工方案。三是把安全責任、安全措施分解落實到每個工班、沒個作業(yè)點，使每位員工清楚明了施工安全重點、難點、風險源和風險點。四是在施工安全卡控上，采取重重把關，共筑安全防火墻的方法，以包保的段領導、項目經(jīng)理、項目部安質員、作業(yè)隊長、作業(yè)隊安質員、工班長、黨員“三包”工作的包保黨員、協(xié)作隊伍中的黨代表、工會群眾安全監(jiān)督員、共青團青年安全監(jiān)督崗員為成員組成的安全質量卡控小組，重重把關，筑牢安全防火墻，確保實現(xiàn)安全零事故。五是做好應急預案和演練，施工前準備好各種突發(fā)事故的應急演練，如：支柱傾倒救援演練、線索斷線演練等，同時根據(jù)第二天施工內容做好應急預案和應急物資的準備。六是做好施工環(huán)境維護工作，實現(xiàn)工程零污染。”

封閉點從早晨8點10分開始，經(jīng)過80余名員工近三個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于成功將新月線這條晉煤外運重要通道的下行線撥接完畢，順利完成了新月線改建工程的最后一次撥接施工，為南水北調國家民生工程建設貢獻了一份力量。