2015年安全工程師《案例》：電梯故障分析（四）

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　　電梯故障案例分析故障現(xiàn)象：

　　某大廈三菱GPS-I電梯故障，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)逆變部分的一塊大功率驅(qū)動(dòng)模塊壞了，但更換后，檢修向下運(yùn)行時(shí)，電梯轎廂會(huì)向上運(yùn)行一小段后停梯，故障代碼為“E3”，即反轉(zhuǎn)。

　　處理過(guò)程：

　　1.故障代碼顯示為“反轉(zhuǎn)”，與觀察到的故障現(xiàn)象相一致。

　　2.任意交換兩相電機(jī)定子接線順序，檢修向下運(yùn)行，轎廂仍然是向上運(yùn)行一小段距離后停梯，這說(shuō)明電梯轎廂的運(yùn)行沒(méi)有受控制；

　　3.恢復(fù)交流電機(jī)定子接線，檢查（或更換）驅(qū)動(dòng)板，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；

　　4.重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，更換大功率驅(qū)動(dòng)模塊時(shí)，忘記連接逆變電源的正極了，從而導(dǎo)致逆變部分沒(méi)有電源。重新接好線后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　本案例啟示：

　　本案例中，由于逆變部分沒(méi)有電源，致使電梯運(yùn)行失控。當(dāng)控制部分發(fā)出檢修下行指令后，抱閘打開(kāi)，但此時(shí)沒(méi)有電流流過(guò)電機(jī)，又由于對(duì)重重于空載轎廂，致使轎廂向上滑行，而控制部分檢測(cè)到的現(xiàn)象則是“反轉(zhuǎn)”，實(shí)際上電機(jī)并沒(méi)有通電運(yùn)行。因此，故障代碼雖然在故障處理過(guò)程中可以提供很大方便，但不能過(guò)分拘泥于故障代碼的提示。

責(zé)任編輯：棋雯

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發(fā)布：2007-07-31 11:07 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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