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2015安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》:垂直運(yùn)輸機(jī)械
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六、垂直運(yùn)輸機(jī)械
1、了解塔式起重機(jī)、外用電梯的類別、特點(diǎn)和性能;
2、熟悉龍門架、物料提升機(jī)的性能、設(shè)計(jì)原則、構(gòu)造;
3、掌握塔式起重機(jī)、外用電梯和物料提升機(jī)的安全防護(hù)、保 險(xiǎn)裝置的分類、性能、使用及安裝、拆除要點(diǎn)。
教材重點(diǎn)提示
?。ㄒ唬┧狡鹬貦C(jī)
4.安全操作注意事項(xiàng)
(1)塔吊司機(jī)和信號(hào)人員,必須經(jīng)專門培訓(xùn)持證上崗。
?。?)實(shí)行專人專機(jī)管理,機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,嚴(yán)格交接班制度。
?。?)新安裝的或經(jīng)大修后的塔吊,必須按說(shuō)明書要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。
?。?)塔吊距架空輸電線路應(yīng)保持安全距離。
?。?)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。
(6)提升重物前,要確認(rèn)重物的真實(shí)質(zhì)量,要做到不超過(guò)規(guī)定的荷載,不得超載作業(yè)。
(7)兩臺(tái)塔吊在同一條軌道作業(yè)時(shí),應(yīng)保持安全距離。
兩臺(tái)同樣高度的塔吊,其起重臂端部之間,應(yīng)大于4 m.兩臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè),其吊物間距不得小于2 m.
?。?)軌道行走的塔吊,處于90°彎道上,禁止起吊重物。
?。?)操作中遇大風(fēng)(六級(jí)以上)等惡劣氣候,應(yīng)停止作業(yè),將吊鉤升起,夾好軌鉗。當(dāng)風(fēng)力達(dá)十級(jí)以上時(shí),吊鉤落下鉤住軌道,并在塔身結(jié)構(gòu)架上拉四根鋼絲繩,固定在附近的建筑物上。
?。ǘ堥T架(井字架)物料提升機(jī)
龍門架(井字架)物料升降機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用,也應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。
2.安全防護(hù)裝置
(1)??垦b置。吊籃到位??亢螅?dāng)工人進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)時(shí),由于卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘失靈或鋼絲繩突然斷裂,吊籃不會(huì)墜落以保人員安全。
?。?)斷繩保護(hù)裝置。當(dāng)鋼絲繩突然斷開時(shí),此裝置即彈出,兩端將吊籃卡在架體上,使吊籃不墜落。
?。?)吊籃安全門。即當(dāng)?shù)趸@落地時(shí),安全門自動(dòng)開啟,吊籃上升時(shí),安全門自行關(guān)閉。
?。?)樓層口??繖跅U。升降機(jī)與各層進(jìn)料口的結(jié)合處搭設(shè)了運(yùn)料通道,通道處應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。
?。?)上料口防護(hù)棚。升降機(jī)地面進(jìn)料口搭設(shè)的防護(hù)棚。
?。?)超高限位裝置。防止吊籃失控上升與天梁碰撞的裝置。
?。?)下極限限位裝置。主要用于高架升降機(jī),為防止吊籠下行時(shí)不停機(jī),壓迫緩沖裝置造成事故。
?。?)超載 限位器。為防止裝料過(guò)多而設(shè)置。
(9)通信裝置。升降時(shí)聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
3.基礎(chǔ)、附墻架、纜風(fēng)繩及地錨
?。?)基礎(chǔ)。依據(jù)升降機(jī)的類型及土質(zhì)情況確定基礎(chǔ)的作法。
?。?)附墻架。每間隔一定高度必須設(shè)一道附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行連接,從而確保架體的自身穩(wěn)定。
?。?)纜風(fēng)繩。當(dāng)升降機(jī)無(wú)條件設(shè)置附墻架時(shí),應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體。
第一道纜風(fēng)繩的位置可以設(shè)置在距地面20 m高處,架體高度超過(guò)20 m以上,每增高10 m就要增加一組纜風(fēng)繩;每組(或每道)纜風(fēng)繩不應(yīng)少于4根,沿架體平面360°范圍內(nèi)布局;按照纜風(fēng)繩的受力情況應(yīng)采用直徑不小于9.3 mm的鋼絲繩。
?。?)地錨。要視其土質(zhì)情況,決定地錨的形式和作法。
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