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[江蘇]跨江大橋鋼梁雙懸臂合龍專項施工組織設計(附15張CAD)

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內(nèi)容簡介

  技術標準:高速鐵路雙線:旅客列車設計行車速度300㎞/h,設計荷載為ZK活載。I級干線:客貨共線,客運列車設計行車速度200㎞/h,設計荷載為中-活載。地鐵:行車速度80km/h,設計荷載為B型車輛活載?! ¢L江大橋范圍全長9273.237m,主橋鋼梁由北向南的孔跨布置為:   2聯(lián)(84+84)m連續(xù)鋼桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨連續(xù)鋼桁拱主橋。全橋鋼梁全長1615m,共128個節(jié)間。六跨連續(xù)鋼桁拱主橋鋼梁架設采用從兩側(cè)往跨中架設、跨中合龍的總體方案。墩旁托架架設、雙懸臂架設、吊索塔架平索輔助架梁。六跨連續(xù)鋼桁拱共設4個合龍口,全橋4個鋼梁合龍口均采用雙懸臂合龍,合龍順序是先兩側(cè)192m 邊跨,之后再安裝合龍兩個336m 主跨。  整體橋面板采用整體或分塊安裝的方案,在本節(jié)間安裝,橫向焊縫在本節(jié)間焊接,縱向焊縫最多可滯后兩個節(jié)間焊接;橫梁與弦桿、縱肋與縱肋之間的連接高栓最多可滯后兩個節(jié)間終擰?!  灿?4頁,附15張CAD圖。編制于2008年

6#、8#墩墩頂布置圖

主橋邊跨合攏結(jié)構(gòu)圖(六)

主橋中跨合攏結(jié)構(gòu)圖(三)

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發(fā)布:2007-11-21 10:12    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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