[合肥]市政道路施工組織設計（2011 投標城市Ⅰ級主干道）

內容簡介

　　主要技術標準　　1）道路等級：城市Ⅰ級主干道；　　2）計算行車速度：主路60km/h；　　3）路面等級：機動車道采用瀝青混凝土路面，設計年限15年，軸載標準BZZ—100KN；　　4）道路紅線寬度：65米（正常路段），雙向八車道，近期實施雙向六車道；　　5）地下結構物：公路Ⅰ級汽車荷載；　　6）暴雨重現期：一般P=1年，立體交叉道路：P=5年；　　7）橋梁設計基準期：100年，設計安全等級：一級；　　8）地震設防標準：7度，地震動峰加速度為0.10g；　　9）設計水位：百年一遇潮水位13.36m?！　? 本工程依據現狀場地標高和防洪安全要求，在安全、舒適、美觀的原則指導下，結合遠期交通流量，形成一條功能合理，交通流線清晰的城市一級主干道，同時結合道路兩側城市用地規(guī)劃，及現狀地形地貌，將環(huán)湖北路打造成為一條特色鮮明的濱湖景觀大道?！　? 在近湖一側依據現狀地形，將觀光車道、自行車道、人行道，以流暢的曲線布置，并在觀光車道設置單側停車帶，適當的位置集中停車帶。將“以人為本”的設計理念融入到工程設計之中，創(chuàng)造自然舒適的車行、人行體驗?！　? 道路設計起點為K3+760(XX路試驗段終點)，后接右偏曲線（R=2800m,L=510.040m）,在K4+270.04后沿東北方向直線前進636.251m，后再接左偏曲線（R=700m,L=290.958m）至K5+197.25，再接右偏曲線（R=2389.524m，L=183.273m）,K5+380.523,再接右曲線（R=1954.626m，L=519.477m）,至終點位于K5+900(XX路交叉口后).　　路面結構層　　1）機動車道　　4cm細粒式改性瀝青砼SBS(I-D)(AC-13C)；　　6cm中粒式改性瀝青砼SBS(I-D)(AC-20C)；　　7cm粗粒式瀝青砼 (AC-25C)；　　透層+改性乳化瀝青稀漿封層ES-2（6mm）；　　36cm水泥穩(wěn)定碎石基層（18cm+18cm兩層）；　　10%灰土底基層厚30cm；　　結構層總厚度83cm?！　÷反餐翂簩崳匦蛪簩嵍取?6%?！　?) 非機動車道路面結構　　3cm細粒式瀝青砼（AC-10F）；　　5cm中粒式瀝青砼（AC-16F）；　　透層+改性乳化瀝青稀漿封層ES-2（6mm）；　　18cm水泥穩(wěn)定碎石基層；　　10%灰土基層厚20cm；　　結構層總厚度46cm?！　÷反餐翂簩?，重型壓實度≥90%?！　?.....　　觀光車道工程概況　　觀光車道C工程道路設計全長1378.779m，本次實施長度為1102.603m,(CK0+000～CK1+102.603)，設計起點與XX廣場東側道路銜接，設計終點在xx路與XX路交叉口附近，車行道寬度為9m。.　　.....　　路面面層施工方案　　本路段處在夏熱冬寒濕潤去區(qū)，面層應具有一定的抗滑、平整、高溫車轍、低溫抗開裂性能，具有抗水害以及防止雨水滲入基層的功能，瀝青等級均為A級瀝青，瀝青標號采用AH-70?！　、?改性瀝青：機動車道的上、下面層采用SBS改性瀝青，瀝青用量根據馬歇爾試驗及動穩(wěn)定度等其它路用性能試驗確定?！　?.....　　編制于2011年

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