京福國(guó)道主干線福建段二期工程某合同段技術(shù)文件

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　　1.3編制范圍　　本施組編制范圍為京福國(guó)道主干線福建段二期工程(K87+209.480～K93+750)土建工程XX合同段的路基土石方、改路、路面、橋梁、隧道、排水及涵洞、邊坡防護(hù)、公路設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)保等永久工程以及為完成上述工程而發(fā)生的便道、用地、供電、供水、通訊等臨時(shí)工程?！　?、工程概況　　2.1工程概述及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　XX合同段位于福建省西北部，地處三明市將樂鏡內(nèi)，起點(diǎn)為將樂縣漠源鄉(xiāng)，途經(jīng)坑口、坡坑、終點(diǎn)為雪峰山中段，測(cè)設(shè)里程為K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路線全長(zhǎng)6.54公里，其主要技術(shù)指標(biāo)見下表?！　?.2自然特征及施工環(huán)境條件　　2.2.1地形、地貌　　 區(qū)內(nèi)山體多呈北東～北北東向展布，地形北東高，西南低。地貌基本類型為丘陵地貌間夾沖溝及山間河谷，局部為山間小盆地，線路起伏較大?！　?.2.2工程地質(zhì)　　2.2.2.1地質(zhì)構(gòu)造、地震及地震效應(yīng)　　測(cè)區(qū)位于閩西北隆起帶南部，為南平～寧化大斷裂帶和武夷山～寧化斷裂帶的夾持部位。受其影響，本區(qū)內(nèi)以北東向，北東東向構(gòu)造為主，北西向、現(xiàn)北向構(gòu)造為次。主要山體及河流沿北東、北北東向延伸。本區(qū)巖性較復(fù)雜，以二疊系棲霞組沉積巖和震旦系變質(zhì)巖為主。本路段未穿越影響線路穩(wěn)定的大型斷裂帶，未見在全新世有活動(dòng)跡象的構(gòu)造，僅局部地區(qū)見有小型斷裂帶，對(duì)線路安全影響不大?！　「鶕?jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本路段場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.05g 地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期中硬土場(chǎng)地為0.35s。本路段不存軟土震陷，砂土液化等不良地震效應(yīng)?！　「鶕?jù)《京福國(guó)道主干線福建段高速公路雪峰山隧道工程場(chǎng)地地震基本烈度復(fù)核及震害效應(yīng)評(píng)價(jià)》，隧址區(qū)未見區(qū)域性構(gòu)造斷裂通過，可不考慮斷裂效應(yīng)的影響。場(chǎng)地地震危險(xiǎn)性概率計(jì)算結(jié)果50年超越概率為10%的烈度值為5.9度；100年超越超越概率為10%的烈度值為6.2度；2%的烈度值都為6.8度?！　?

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