[云南]高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)（橋梁隧道）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.3.2 路基挖方　　 2.3.2.1土方開(kāi)挖　　土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)及自卸車(chē)配合進(jìn)行,由邊到中，自上而下，分層循序進(jìn)行，開(kāi)挖邊坡采用1：1~1：1.25。當(dāng)開(kāi)挖到接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。挖土過(guò)程中，基底工作面按設(shè)計(jì)保持一定的縱、橫坡度…………　　2.3.2.2 石方開(kāi)挖　　 (2)石方需要用爆破法開(kāi)挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無(wú)管線，如果有管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開(kāi)挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類(lèi)型、完好程度，距開(kāi)挖界距離，然后制定爆破方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施…………　　 (4)石方爆破一般采用預(yù)裂、光面、深孔爆破等技術(shù)，有效地控制開(kāi)挖斷面，嚴(yán)禁過(guò)量爆破。通過(guò)試炮確定有關(guān)參數(shù)，在爆破開(kāi)挖前至少14天向監(jiān)理工程師提供爆破的操作計(jì)劃(包括安全措施)，得到有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)和頒發(fā)執(zhí)照后，方可進(jìn)行作業(yè)，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求施工…………　　2.4.3 高邊坡防護(hù)　　 2.4.3.1 錨桿格子梁支護(hù)　　 (2)豎肋的具體長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際刷坡情況進(jìn)行調(diào)整，但錨桿的位置須按等分坡面的長(zhǎng)度進(jìn)行放樣…………　　 (3)當(dāng)坡面巖性為土質(zhì)或軟質(zhì)巖時(shí)，錨桿框架嵌入土層40cm，露出10cm。錨桿框架施工前基礎(chǔ)先鋪砌2cm后砂漿調(diào)平層，再進(jìn)行鋼筋的制作安裝，梁體采用C25砼澆筑，澆筑前先綁扎客土植被護(hù)坡預(yù)埋鋼筋，若遇局部架空則采用M7.5漿砌片石補(bǔ)砌?？蚣苁┕ね戤?，進(jìn)行客土植被護(hù)坡…………　　2.8 橋梁工程　　 2.8.5系梁　　樁頂基礎(chǔ)土方采用機(jī)械放坡開(kāi)挖，并預(yù)留一定厚度土層由人工開(kāi)挖、清理至基底標(biāo)高。樁頂系梁基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)孔樁樁頭高出設(shè)計(jì)樁頂部分的砼予以鑿除。上系梁采取搭設(shè)鋼管腳手架，吊車(chē)吊運(yùn)材料(包括砼)。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。澆筑砼分層進(jìn)行，采用插入式振搗器搗固…………　　2.8.6 大體積砼承臺(tái)　　做為大體積砼施工，需采用埋設(shè)冷卻管作為降溫措施。冷卻管采用Φ25焊接鋼管，接頭采用鋼接頭，拐角處采用彎頭。先將鋼管按冷卻管安裝圖下料及攻絲并運(yùn)至圍堰內(nèi)，鋼筋綁扎完畢后，按設(shè)計(jì)位置安裝，接頭處先涂上油漆再擰緊，可防止砼澆注過(guò)程中漏漿堵管及通水過(guò)程中漏水。安裝完畢后，進(jìn)行試通水，檢查管路通水正常方進(jìn)行下一道工序…………　　編制于2012年共65頁(yè)

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