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靖安高速某大橋墩柱開工報(bào)告

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內(nèi)容簡介

  一、 工程概況  KXXXX大橋全長189.34米,橋面設(shè)計(jì)寬度24.5米。上部結(jié)構(gòu)采用9孔20米先簡支后連續(xù)箱梁,四孔、五孔一聯(lián),全橋共兩聯(lián),下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩。墩柱為30#鋼筋混凝土,φ2.0米。全橋共有墩柱16根,砼數(shù)量520.9m3。  二、 工程進(jìn)度計(jì)劃  KXXXX大橋采用獨(dú)柱式墩柱,工期較短,加上部分墩柱處于河槽中,應(yīng)盡快完成。計(jì)劃采用兩班工人同時(shí)進(jìn)行承臺基坑的開挖回填,鋼筋班、混凝土班各一個(gè)班組進(jìn)行鋼筋、模板及混凝土的施工。墩柱鋼筋由鋼筋班在鋼筋場下料,運(yùn)到施工現(xiàn)場安裝,混凝土由拌和站集中拌和,混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場,吊車配合吊斗澆筑墩柱混凝土。根據(jù)本工程的特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際,并考慮施工的經(jīng)濟(jì)性、均衡性、連續(xù)性等主要特性,采用流水作業(yè)進(jìn)行施工組織安排。同時(shí)做到:一是進(jìn)場后盡快展開施工和作業(yè);二是精心組織,合理安排,均衡生產(chǎn),增加設(shè)備、人員投入,組織平行流水作業(yè)?! ≡谇捌跍?zhǔn)備工作完善的基礎(chǔ)上,墩柱施工計(jì)劃2004年7月5日開始,2004年9月30日結(jié)束,計(jì)劃工期為85天?! ∪?、 施工準(zhǔn)備  1、由于該橋處在鋼筋場附近,貫通橋梁施工便道已開通,便道路面寬4.5米,設(shè)有專人定期灑水及養(yǎng)護(hù)、維修?! ?、生產(chǎn)、生活用房以租賃為主,施工人員搭設(shè)臨建,駐扎在工地現(xiàn)場?! ?、施工用水、用電、通訊  施工用水:本工程沿河施工,地下水源較豐富,在拌和站附近打一口深度為13m的水井,作為施工的供水點(diǎn),以滿足砼拌和用水,生活用水采用自來水?! ∈┕び秒姡涸跇蛭籏84+900處架沒一臺315KVA變壓器,供鋼筋場用電,并在施工點(diǎn)備有一臺300KW發(fā)電機(jī)作為備用電源應(yīng)急?! ∷?、施工工藝  (一)準(zhǔn)備階段工作   依據(jù)圖紙要求及施工現(xiàn)場狀況。首先將承臺與接柱結(jié)合的部位,表面進(jìn)行充分鑿毛且基本平整并清理干凈;其次用全站儀精確測量放樣中心位置,并報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核;再次按照施工技術(shù)規(guī)范,設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋的加工,鋼筋安裝完畢后,在骨架四周加木楔,當(dāng)混凝土澆筑到木楔位置時(shí),撤掉木楔,以保證保護(hù)層厚度和墩柱的光潔度。在支立墩柱模板之前,要用砂漿將承臺上支立墩柱模板處的周圍找平,再用粘止水橡膠的海棉條(寬度約10厘米)沿柱徑外沿圍2-3層,以防澆筑混凝土?xí)r模板底部漏漿。再吊入涂好脫模劑的鋼模板。模板在地面拼裝完畢后,吊裝時(shí)根據(jù)立柱柱高度確定采用8T或25T汽車吊施工作業(yè),可整體安裝套入或分節(jié)套入。并在立柱模頂四周布置4根8#鋼絲繩做風(fēng)纜,進(jìn)行模板穩(wěn)固校正,在立柱下部找取四個(gè)適當(dāng)位置的穩(wěn)固點(diǎn),穩(wěn)固點(diǎn)用8#槽鋼人工夯入地基較硬的土層中60-80厘米,并用鋼絲繩上的3T手拉葫蘆與其相聯(lián),調(diào)節(jié)四個(gè)手拉葫蘆的長度,以校正立柱模板的垂直與穩(wěn)定。同時(shí)模板的豎向接縫統(tǒng)一順橋向布置以保美觀,需要注意的是四個(gè)方向的纜線拉力應(yīng)均勻,并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)檢后最后澆筑混凝土。澆筑混凝土前安裝好操作工作平臺,吊入串筒、下料斗、振搗設(shè)備及照明用具及做好其它澆筑前的準(zhǔn)備工作?! ?

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發(fā)布:2007-11-23 13:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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