靖安高速某大橋墩柱開(kāi)工報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　KXXXX大橋全長(zhǎng)189.34米，橋面設(shè)計(jì)寬度24.5米。上部結(jié)構(gòu)采用9孔20米先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，四孔、五孔一聯(lián)，全橋共兩聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩。墩柱為30＃鋼筋混凝土，φ2.0米。全橋共有墩柱16根，砼數(shù)量520.9m3。　　二、工程進(jìn)度計(jì)劃　　KXXXX大橋采用獨(dú)柱式墩柱，工期較短，加上部分墩柱處于河槽中，應(yīng)盡快完成。計(jì)劃采用兩班工人同時(shí)進(jìn)行承臺(tái)基坑的開(kāi)挖回填，鋼筋班、混凝土班各一個(gè)班組進(jìn)行鋼筋、模板及混凝土的施工。墩柱鋼筋由鋼筋班在鋼筋場(chǎng)下料，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車配合吊斗澆筑墩柱混凝土。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，并考慮施工的經(jīng)濟(jì)性、均衡性、連續(xù)性等主要特性，采用流水作業(yè)進(jìn)行施工組織安排。同時(shí)做到：一是進(jìn)場(chǎng)后盡快展開(kāi)施工和作業(yè)；二是精心組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，增加設(shè)備、人員投入，組織平行流水作業(yè)?！　≡谇捌跍?zhǔn)備工作完善的基礎(chǔ)上，墩柱施工計(jì)劃2004年7月5日開(kāi)始，2004年9月30日結(jié)束，計(jì)劃工期為85天?！　∪?、施工準(zhǔn)備　　1、由于該橋處在鋼筋場(chǎng)附近，貫通橋梁施工便道已開(kāi)通，便道路面寬4.5米，設(shè)有專人定期灑水及養(yǎng)護(hù)、維修?！　?、生產(chǎn)、生活用房以租賃為主，施工人員搭設(shè)臨建，駐扎在工地現(xiàn)場(chǎng)?！　?、施工用水、用電、通訊　　施工用水：本工程沿河施工，地下水源較豐富，在拌和站附近打一口深度為13m的水井，作為施工的供水點(diǎn)，以滿足砼拌和用水，生活用水采用自來(lái)水?！　∈┕び秒姡涸跇蛭籏84+900處架沒(méi)一臺(tái)315KVA變壓器，供鋼筋場(chǎng)用電，并在施工點(diǎn)備有一臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)作為備用電源應(yīng)急?！　∷摹⑹┕すに嚒　?一)準(zhǔn)備階段工作　　依據(jù)圖紙要求及施工現(xiàn)場(chǎng)狀況。首先將承臺(tái)與接柱結(jié)合的部位，表面進(jìn)行充分鑿毛且基本平整并清理干凈；其次用全站儀精確測(cè)量放樣中心位置，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核；再次按照施工技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋的加工，鋼筋安裝完畢后，在骨架四周加木楔，當(dāng)混凝土澆筑到木楔位置時(shí)，撤掉木楔，以保證保護(hù)層厚度和墩柱的光潔度。在支立墩柱模板之前，要用砂漿將承臺(tái)上支立墩柱模板處的周圍找平，再用粘止水橡膠的海棉條（寬度約10厘米）沿柱徑外沿圍2-3層，以防澆筑混凝土?xí)r模板底部漏漿。再吊入涂好脫模劑的鋼模板。模板在地面拼裝完畢后，吊裝時(shí)根據(jù)立柱柱高度確定采用8T或25T汽車吊施工作業(yè)，可整體安裝套入或分節(jié)套入。并在立柱模頂四周布置4根8#鋼絲繩做風(fēng)纜，進(jìn)行模板穩(wěn)固校正，在立柱下部找取四個(gè)適當(dāng)位置的穩(wěn)固點(diǎn)，穩(wěn)固點(diǎn)用8#槽鋼人工夯入地基較硬的土層中60-80厘米，并用鋼絲繩上的3T手拉葫蘆與其相聯(lián)，調(diào)節(jié)四個(gè)手拉葫蘆的長(zhǎng)度，以校正立柱模板的垂直與穩(wěn)定。同時(shí)模板的豎向接縫統(tǒng)一順橋向布置以保美觀，需要注意的是四個(gè)方向的纜線拉力應(yīng)均勻，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師復(fù)檢后最后澆筑混凝土。澆筑混凝土前安裝好操作工作平臺(tái)，吊入串筒、下料斗、振搗設(shè)備及照明用具及做好其它澆筑前的準(zhǔn)備工作?！　?

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