某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程混凝土道面工程開工報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　編制依據(jù)：　　某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建場(chǎng)道工程設(shè)計(jì)圖紙；　　《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5007—2000）；　　《民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5007—2002）；　　《民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH5014—2002）；　　《民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001—2000）；　　《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053-94）；　　《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058-2000）；　　《混凝土外加劑》（GB8076-87）；　　《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB8076—87) ；　　《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）?！　榱舜_保工期確保質(zhì)量完成某機(jī)場(chǎng)混凝土道面施工作業(yè)，特制定本方案,請(qǐng)監(jiān)理部審查?！　∧硻C(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程XX標(biāo)段混凝土工程量為21832立方米,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況綜合考慮各種因素，本著通盤考慮，統(tǒng)籌兼顧，高效率高質(zhì)量的原則，計(jì)劃施工工期為65天,每周計(jì)劃完成2800立方米?；炷恋烂鎻腜81處跑道做起，由南向北澆注，每天計(jì)劃支模150米。做完跑道后進(jìn)行站坪聯(lián)絡(luò)道混凝土道面施工，最后澆注道肩和防吹坪?！　　　∪⒌烂婊炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)　　1、技術(shù)要求　　建設(shè)單位指定廠家提供的水泥，除出廠有相應(yīng)規(guī)定的化驗(yàn)報(bào)告外，我們將通過(guò)有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室對(duì)水泥進(jìn)行化驗(yàn)，必須符合堿含量＜0.6%，f-CaO＜1.5%，C3A＜6.5%，C4AF＞13%，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。砂石材料也需作相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，使其符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求?！　?、砼配合比參數(shù)的選擇與試件強(qiáng)度保證　　由于太行牌PO42.5水泥的C3A含量高，要求配合比參數(shù)水灰比要不大于0.43，水泥用量應(yīng)不大于310Kg/m3,以減少混凝土的收縮；要求砂率小，不大于28%；4.75～16小石占的比例要小，不大于30%，以減少混凝土集料的表面積；減水劑，不小于水泥重的0.2%，以便最大限度降低水灰比和水泥用量。強(qiáng)度保證率28天抗折強(qiáng)度至少9組以上平均值比設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)高1.15倍。混凝土在混凝土攪拌站進(jìn)行機(jī)械攪拌，將質(zhì)量配合比數(shù)據(jù)輸入控制室微機(jī)，攪拌時(shí)間不得少于60s。　　四、施工方法　　1、試驗(yàn)段施工　　在正式開工前，在監(jiān)理單位批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)試鋪一段面積為400～800m2的試驗(yàn)段，由監(jiān)理工程師監(jiān)督。其目的是為了檢驗(yàn)混合料的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械和人力是否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、振搗、整平和做面的質(zhì)量要求和工作效率，確定砼切縫、拉毛、拆模、養(yǎng)生的合適時(shí)間及工藝，以及施工組織的合理性。取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后即可作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)?！　?

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