城際軌道交通隧道工程質(zhì)量管理辦法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　城際軌道交通隧道工程暗挖法區(qū)間穿越危房及地下管線眾多，圍巖軟弱、工期緊、任務(wù)重等特點(diǎn)。因此，遵守項(xiàng)目部制定的規(guī)章制度、明確各部的職責(zé)范圍、分工合作、獎(jiǎng)罰嚴(yán)明是保質(zhì)保量保時(shí)完成工程的前提。為加強(qiáng)施工技術(shù)管理，更好的完成施工技術(shù)服務(wù)工作，項(xiàng)目部技術(shù)總工程師、工程部長主要負(fù)責(zé)施工方案的審定和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)，各分部所有技術(shù)人員接受工程部的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　技術(shù)人員認(rèn)真記錄施工中存在問題和解決辦法、處理措施，查找施工中存在問題和原因，并在以后施工中加以克服，確保施工的安全、優(yōu)質(zhì)、高效。　　為對(duì)工程全程控制，有效提高執(zhí)行速度，及時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行糾偏，24小時(shí)值班制度需項(xiàng)目部值班員和施工隊(duì)伍技術(shù)人員共同遵守?！　　　〗唤訖z:指同一工種多班制上下班之間或工種的上下工序之間交接檢查。由隊(duì)（跨隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部）組織交接，各工班應(yīng)做到不合格不出手、不出班組　　……　　嚴(yán)格控制噴射混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，混凝土拌合用料的計(jì)量精度必須符合規(guī)范要求，混凝土噴射層呈濕潤光澤狀，粘塑性好，無斑或流淌現(xiàn)象。　　……　　混凝土外露面的木模板，必須以厚度均勻的刨光板制作，或用其它被認(rèn)可的材料加上認(rèn)可的襯里來制造，制成的模板必須不漏漿。模板的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成斜角。　　……　　混凝土應(yīng)按水平層次澆注，當(dāng)用插入式震搗器時(shí)，搗實(shí)厚度不得超過50cm，用其它震搗器時(shí)，其厚度則不得超過15～30cm。每層混凝土應(yīng)在前一層混凝土初凝前澆注和搗實(shí)，以防止損害先澆的混凝土，同時(shí)要避免兩層混凝土表面間脫開。　　……　　為確保在已硬化的混凝土與新澆混凝土的接縫中有充足的灰漿，應(yīng)首先洗凈和潤濕表面，對(duì)垂直施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿，對(duì)水平縫應(yīng)鋪一層厚為1～2cm的1∶2水泥砂漿。新混凝土應(yīng)在砂漿初凝前澆注。施工縫不允許使用砂漿摻合料?！　　　」灿?jì)18頁，編制于2011年

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