[湖南]高速公路精細(xì)化施工管理手冊(cè)（路基路面橋梁）

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　　為了進(jìn)一步提高XX高速公路XX合同段的管理水平，全面貫徹落實(shí)“施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化”的目標(biāo)，樹立工程建設(shè)的精品意識(shí)，根據(jù)國(guó)家交通部及我省交通運(yùn)輸廳及XX公司有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我項(xiàng)目部建設(shè)實(shí)際，特制定精細(xì)化施工管理細(xì)則。　　軟土路基地段和設(shè)置排灌涵洞的地段，項(xiàng)目部應(yīng)優(yōu)先安排有關(guān)構(gòu)筑物和路基土石方施工，盡早形成路基規(guī)模施工。另外，利用橋臺(tái)后路基(塹)作為橋預(yù)制場(chǎng)的工點(diǎn)，其土石方施工邊坡防護(hù)等也應(yīng)予以重點(diǎn)安排。并確保按計(jì)劃完成，為橋梁預(yù)制和安裝創(chuàng)造條件。　　路基達(dá)到一定的規(guī)模長(zhǎng)度后，項(xiàng)目部應(yīng)按照“三階段，四區(qū)段，八流程”工藝(即：“施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段”，“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)”，“測(cè)量放線、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬(灑水)、碾壓、自檢、報(bào)驗(yàn)")組織施工，努力提高工效，保證工程質(zhì)量。　　路基土石方施工過程中，不論是挖方路塹、取土坑還是填方路堤、棄土場(chǎng)，各施工層都應(yīng)隨時(shí)保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道，保證場(chǎng)地內(nèi)無積水不泥濘。路基填筑施工過程中應(yīng)設(shè)置臨時(shí)泄水槽，臨時(shí)泄水槽可采用水泥砂漿或土槽加塑料布鋪面，防止雨水沖刷路基坡面。泄水槽還應(yīng)與坡腳外的排水系統(tǒng)相連通。當(dāng)路基填筑到路床頂并進(jìn)行路肩砌體施工時(shí)，必須在砌體預(yù)留一定數(shù)量的臨時(shí)泄水孔。項(xiàng)目部在下雨前還應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)泄水孔檢查并及時(shí)疏通?！　?.....　　橋梁下部施工精細(xì)化管理　　開挖基礎(chǔ)之前對(duì)橋梁的墩、臺(tái)位置的原地面進(jìn)行測(cè)量，以核實(shí)圖紙上的方位、基礎(chǔ)標(biāo)高等，測(cè)量結(jié)果作詳細(xì)記錄，同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行基礎(chǔ)施工?！　°@孔灌注樁施工埋設(shè)護(hù)筒　　護(hù)筒宜高出地（水）面0.3～0.5m，護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實(shí)的土層上（或夯實(shí)的粘土層上），護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm。護(hù)筒埋置深度：在無水地區(qū)一般為1～2倍的護(hù)筒直徑。在有水地區(qū)一般為入土深度與水深的0.8～1.1倍（無沖刷之前）?！　?.....　　編制于2011年，58頁4萬余字

此稿件因高速公路路基路面及橋梁精細(xì)化，標(biāo)準(zhǔn)化施工細(xì)則，值得借鑒獲得1信譽(yù)分

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