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部分預(yù)應(yīng)力簡支T形梁橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(82頁 雙柱式橋墩)

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內(nèi)容簡介

  橋梁下部結(jié)構(gòu)的計算,手算詳細.  道路等級:一級公路 行車速度:100 km /h  橋梁跨徑:50米 橋面總寬:17m,凈14+2×1.5m  主跨跨徑:50m;計算跨徑:49.4m;主跨梁長49.96m  邊跨跨徑:30m;計算跨徑:29.4m;主跨梁長29.96m  上部構(gòu)造:預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T型梁?! ≡O(shè)計荷載:汽車荷載按公路-I級,人群荷載為3.0?! 蛄嚎鐝浇M合為(30+50+30)m。按規(guī)范要求屬于中型橋梁?! ”敬卧O(shè)計的課題是大橋下部結(jié)構(gòu),本設(shè)計選擇部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋為方案進行下部結(jié)構(gòu)設(shè)計?! ∠虏拷Y(jié)構(gòu)的設(shè)計包括:蓋梁尺寸擬定、內(nèi)力計算、截面配筋及承載力校核;橋墩內(nèi)力計算、配筋設(shè)計、應(yīng)力驗算;樁基內(nèi)力計算、樁長計算、配筋及強度驗算;橋臺恒載、活載、土壓力的計算,對計算結(jié)果進行地基承載力、基底偏心距、基礎(chǔ)穩(wěn)定性的驗算。其中所采用的方法有容許應(yīng)力法,極限狀態(tài)設(shè)計法,樁基采用m法等。  在設(shè)計中,首先根據(jù)地質(zhì)條件選擇適合本橋的樁基礎(chǔ),比較常用的橋墩(臺)形式,經(jīng)過方案必選后選擇合適的橋梁墩(臺),方案確定后再從上到下開始計算。首先是蓋梁的計算,著重計算蓋梁在使用過程中上部構(gòu)造恒載、蓋梁自重以及汽車及人群荷載的作用,通過荷載集度進行蓋梁內(nèi)力的計算,然后是蓋梁的配筋,經(jīng)過蓋梁內(nèi)力計算后對蓋梁進行配筋及承載力校核;其次是橋墩的計算,橋墩的計算主要是橋墩所受的恒載、活載的計算及雙柱反力的計算,然后是配筋計算及應(yīng)力驗算;然后是鉆孔灌注樁的計算,主要是樁長的計算,樁長根據(jù)單樁容許承載力的經(jīng)驗公式確定樁長,樁內(nèi)力的計算主要是用m法,根據(jù)m法確定的樁的內(nèi)力進行樁筋的設(shè)計及強度驗算;最后是埋置式U型橋臺剛性擴大基礎(chǔ)的計算,主要是對橋臺恒載、活載、土壓力的計算,經(jīng)過計算后,對計算結(jié)果進行地基承載力、基底偏心距、基礎(chǔ)穩(wěn)定性的驗算?!   」灿?2頁

橋臺尺寸擬定

雙列車橫向分布影響線

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發(fā)布:2007-11-24 10:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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