[學(xué)士]高速鐵路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)書(shū)

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　　第2章、高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)類型選擇　　 2.1.4、道床　　碎石道床是有砟軌道的突出特點(diǎn)。散粒體道床不僅要承受軌枕傳遞的各種力的作用，保持軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且要便于進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)高速鐵路而言，散粒體道床的這些作用顯得尤為重要。我國(guó)有砟道床標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)參數(shù)及物理力學(xué)指標(biāo)都比較多，這是根據(jù)我國(guó)鐵路道砟生產(chǎn)量大、材質(zhì)差而又無(wú)法在短期內(nèi)廢止石灰?guī)r等性能較差的道砟上的特定情況下提出的。根據(jù)《新建時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，我國(guó)高速鐵路有砟道床應(yīng)滿足以下技術(shù)要求…………　　 (1) 應(yīng)采用碎石道砟，道砟的物理力學(xué)性能應(yīng)符合特級(jí)道砟材質(zhì)指標(biāo)的規(guī)定…………　　 (2) 正線單線道床頂面寬度3.6m，道床厚度35cm，道床邊坡1：1.75，砟肩堆高15cm，雙線道床頂面寬度應(yīng)分別按單線設(shè)計(jì)，高速鐵路單線有砟軌道道床橫斷面形式見(jiàn)圖2-3…………　　 (3) 鋪設(shè)III型枕地段，道床頂面高度應(yīng)與軌枕中部頂面齊平；岔枕等其它類型軌枕地段的道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面3cm…………　　 (4) 橋上道床標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與路肩地段相同。通過(guò)居民區(qū)的橋梁宜于道砟下鋪設(shè)厚度為2.5cm的膠墊，砟肩至擋砟墻間以道砟填平…………　　 (5) 隧道內(nèi)道床厚度應(yīng)與隧道外道床厚度相同，砟肩至邊墻（或高側(cè)水溝)間以道砟填平…………　　 (6) 線路開(kāi)通前，道床密實(shí)度不得小于1.75g/cm3，支承剛度不得小于120kN/mm，縱向阻力不得小于14kN/枕，橫向阻力不得小于12kN/枕…………　　 (7) 軌道電路道床電阻不應(yīng)小于 …………　　研究表明，我國(guó)的一級(jí)道砟不適用于高速鐵路，必須采用特級(jí)道砟。特級(jí)道砟相關(guān)技術(shù)和要求如下：　　 (1) 道砟由開(kāi)山塊石破碎篩分而成，顆粒表面全部為破碎面…………　　 (2) 道砟顆粒形狀和清潔度指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：　　 ① 針狀指數(shù)不應(yīng)大于20%，片狀指數(shù)不應(yīng)大于20%…………　　 ② 粒徑0.5mm以下的顆粒含量的質(zhì)量百分率不大于0.6%；粒徑0.063以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%…………　　 ③ 道砟出場(chǎng)前應(yīng)用水清洗，且不含黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)…………　　第3章、軌道各部分強(qiáng)度檢算　　 3.1、按xxx檢算軌道各部件強(qiáng)度　　 3.1.1、鋼軌強(qiáng)度檢算　　 xxx電力機(jī)車(chē)前后有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，并且兩個(gè)轉(zhuǎn)向架之間距離較大，彼此影響很小，因此可任選一個(gè)轉(zhuǎn)向架作為計(jì)算架來(lái)尋找最不利輪位。xxx電力機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為170km/h，其輪重及輪距如圖3-1。　　 3.1.1.1、檢算所需公式及說(shuō)明　　 (1) 鋼軌基礎(chǔ)彈性模量u，其定義為鋼軌基礎(chǔ)產(chǎn)生單位彈性下沉?xí)r，施加于單位長(zhǎng)度鋼軌上的壓力，計(jì)算公式為：　　 U=d/a …………　　共48頁(yè)

彈條III型無(wú)擋肩扣件圖

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