[碩士]基于GIS的項目級路面管理系統(tǒng)的開發(fā)

內(nèi)容簡介

　　[碩士]基于GIS的項目級路面管理系統(tǒng)的開發(fā)　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　路面管理系統(tǒng)是使公路管理部門合理地利用有限資源，以期為道路使用者提供盡可能高的路面服務(wù)水平的有效工具，一般分為兩種類型:網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)和項目級路面管理系統(tǒng)。本文研究的是項目級路面管理系統(tǒng)，其內(nèi)容主要包括數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、路面使用性能預(yù)測、路面壽命周期費用分析以及公路地理信息系統(tǒng)?！　? 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng);數(shù)據(jù)庫管理是路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，一個有效的路面管理系統(tǒng)必須建立在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，因此本文詳細(xì)分析了項目級路面管理系統(tǒng)所需要的各種數(shù)據(jù)信息，并結(jié)合數(shù)據(jù)庫建立的原則，建立了項目級路面管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。路面使用性能預(yù)測:使用性能預(yù)測是項目級路面管理系統(tǒng)最重要的內(nèi)容之一，要建立有效的預(yù)估模型并恰當(dāng)?shù)剡\用，首先要了解各類模型的特點和適應(yīng)范圍，力學(xué)—經(jīng)驗?zāi)Ｐ途哂休^為成熟的理論基礎(chǔ)，能不同程度地反映使用性能變化的實質(zhì)，因而具有較好的外推性能，預(yù)估精度較高，適合項目級路面管理系統(tǒng)，為此，本文詳細(xì)總結(jié)了國內(nèi)外在這方面的研究成果，為今后的研究工作奠定了一定的基礎(chǔ)。路面壽命周期費用分析:分析總結(jié)了壽命周期費用分析的費用組成以及常用的經(jīng)濟(jì)分析方法;總結(jié)了適合我國實際情況的瀝青路面壽命周期費用模型和水泥混凝土路面壽命周期費用模型。公路地理信息系統(tǒng):介紹了地理信息系統(tǒng)的基本原理和基本功能，建立了公路的各種實體模型，說明了空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的設(shè)計方法，以及動態(tài)分段技術(shù)的基本原理和其在項目級路面管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，同時分析了對卜ARC胡FO軟件進(jìn)行二次開發(fā)的方法?！　? 最后，本文在上述模型的基礎(chǔ)上建立了基于Gls的國道213線川主寺至郎木寺段的項目級路面管理系統(tǒng)，并闡述了該系統(tǒng)的各個組成部分和該系統(tǒng)的主要功能，同時敘述了項目級路面管理系統(tǒng)研究的結(jié)論，以及對該系統(tǒng)進(jìn)一步的研究內(nèi)容進(jìn)行了展望。

專題推薦