[碩士]舊瀝青路面加鋪力學(xué)分析及防裂措施研究

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　　[碩士]舊瀝青路面加鋪力學(xué)分析及防裂措施研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：湖南大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，瀝青路面得到越來越廣泛的應(yīng)用。但隨之而來的是瀝青類路面損害越來越嚴(yán)重，為改善路面使用性能和提高承載能力、延長(zhǎng)服務(wù)年限，必須采取一定的修復(fù)技術(shù)。在舊瀝青路面上加鋪瀝青層是一種常用的、有效的路面修復(fù)技術(shù)，它具有工期短、對(duì)交通影響小、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)舊瀝青路面上瀝青加鋪層的結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)方法及施工技術(shù)等方面的研究都很少，因此開展舊瀝青路面加鋪研究是十分必要的。本文通過對(duì)舊瀝青路面加鋪進(jìn)行較為全面和深入的力學(xué)計(jì)算，分析其產(chǎn)生破壞的原因，進(jìn)而提出防裂措施，力圖借此為舊瀝青路面加鋪設(shè)計(jì)提供幫助。本文主要從以下幾個(gè)方面開展研究工作:　　 (1)利用線彈性力學(xué)原理，建立路面結(jié)構(gòu)三維模型，研究了瀝青加鋪層厚度、模量、舊路模量、水平力及軸載等參數(shù)變化對(duì)瀝青加鋪層力學(xué)狀況的影響，并著重研究了裂縫和層間接觸對(duì)加鋪層性能的影響。　　 (2)對(duì)溫度荷載作用下以及車輛荷載和溫度荷載禍合作用下加鋪層的受力狀況進(jìn)行計(jì)算，分析了各種因素對(duì)加鋪層力學(xué)狀況的影響;　　 (3)在前面分析的基礎(chǔ)上提出設(shè)置應(yīng)力吸收層、碎石過渡層、土工合成材料夾層等加鋪防裂措施，并對(duì)設(shè)置應(yīng)力吸收層、碎石過渡層、土工合成材料夾層的加鋪層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力及禍合應(yīng)力的分析。

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