[碩士]基于ArcIMS的路面管理系統(tǒng)網(wǎng)絡化實現(xiàn)

內容簡介

　　[碩士]基于ArcIMS的路面管理系統(tǒng)網(wǎng)絡化實現(xiàn)　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2007　　自從上世紀80.90年代以來，伴隨中國經(jīng)濟的突飛猛進，大量的高等級公路如雨后春筍般出現(xiàn)。這些公路建成運營了一些年限后，其路面的維護和保養(yǎng)問題突出地顯現(xiàn)出來，道路養(yǎng)護決策者們越來越清醒地意識到一個龐大的道路路面性能數(shù)據(jù)庫是路面養(yǎng)護所不可或缺的工具。結合路面管理系統(tǒng)與近年來日新月異的互聯(lián)網(wǎng)技術的各自優(yōu)勢，創(chuàng)新地應用它們作為路面性能數(shù)據(jù)庫發(fā)布、共享、管理、應用的平臺，實現(xiàn)了廣域范圍內的路面性能數(shù)據(jù)傳播，加強了各養(yǎng)護部門之間的聯(lián)系與交流，提高了路面養(yǎng)護的效率。　　本文介紹了WebGIS技術與路面管理系統(tǒng)技術的各自特點與發(fā)展趨勢，論述了WebGIS技術與地理信息系統(tǒng)技術相結合的可行性，又進行了系統(tǒng)的概念結構設計與邏輯結構設計，并展示了網(wǎng)絡化路面管理系統(tǒng)的強大功能。論文的主要研究內容如下:　　首先，詳細闡述了系統(tǒng)開發(fā)中選用的各種技術方案的依據(jù):論文對各種技術方案，WebGIS平臺方案，客戶端方案，數(shù)據(jù)存儲方案，路面性能評價與預測手段等，進行了比較，并對本文系統(tǒng)所選定的技術方案進行了闡述;　　其次，按照系統(tǒng)所需要達到的要求，對系統(tǒng)進行總體設計和數(shù)據(jù)庫設計，采用了Active Server Page和ActiveX的Web定制技術，于ArcIMS平臺上，結合所選用的路面性能評價標準，開發(fā)出四川省高速公路路網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)系統(tǒng)，并對系統(tǒng)的結構、原理、功能、特點和操作進行了介紹。

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