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長短樁處理路基不均勻沉降三維有限元分析
內(nèi)容簡介
以滬寧高鐵某站場改建工程為背景，為研究不同剛度樁型加固區(qū)之間產(chǎn)生的不均勻沉降規(guī)律，建立三維有限元模型，并通過改變樁的剛度分析其對過渡段不均勻沉降形態(tài)的影響。研究結(jié)果表明PHC樁加固區(qū)與攪拌樁加固區(qū)間存在較大沉降差，可將過渡段路基面不均勻沉降形式簡化為兩個相切的半余弦，余弦半徑約為15111，增大樁的彈性模量對改變不均勻變形的形態(tài)意義不大。建議過渡段采用長短樁形式減少不均勻沉降。
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