高含水量土質(zhì)隧道不設(shè)系統(tǒng)錨桿的試驗研究

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內(nèi)容簡介

　　鑒于土質(zhì)隧道施工方法、支護時機、施工工藝等對系統(tǒng)錨桿支護效果的影響，及高含水量土層中錨桿成孔困難、注漿效果差、抗拉拔力低等缺點，提出在高含水量土質(zhì)隧道中不設(shè)系統(tǒng)錨桿，初期支護采用“型鋼拱架+噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)+鎖腳錨管+縱向連接筋”組成的新型支護結(jié)構(gòu)。為了評價這種新型支護結(jié)構(gòu)的受力、變形特性以及襯砌結(jié)構(gòu)的可靠性，在天恒山隧道Ⅵ級圍巖段設(shè)置了兩個監(jiān)測斷面，對隧道初期支護的拱部下沉、凈空收斂、圍巖壓力、噴射混凝土應(yīng)力、型鋼拱架應(yīng)力、縱向連接筋應(yīng)力等進行監(jiān)控量測。監(jiān)測結(jié)果表明，不設(shè)系統(tǒng)錨桿時，隧道支護結(jié)構(gòu)的變形和受力均在允許范圍之內(nèi)，初期支護工作狀態(tài)良好。不設(shè)系統(tǒng)錨桿，可縮短工期和降低工程造價，具有著顯著的經(jīng)濟價值和社會效益。

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