中德兩國(guó)高速鐵路橋涵設(shè)計(jì)的差異分析

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　　通過對(duì)武廣客運(yùn)專線鐵路中德聯(lián)合咨詢工作經(jīng)驗(yàn)的闡述，對(duì)兩國(guó)鐵路橋涵設(shè)計(jì)中存在的重大技術(shù)分歧及差異進(jìn)行論述與分析，期望引發(fā)鐵路工作者的創(chuàng)新思路和對(duì)先進(jìn)技術(shù)的深入探討，促進(jìn)我國(guó)高速鐵路橋涵設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步。中德兩國(guó)在高速鐵路涵洞設(shè)計(jì)、橋面布置、列車制動(dòng)力、牽引力計(jì)算、連續(xù)梁橋墩制動(dòng)力、牽引力分配、梁部徐變變形限值、樁基礎(chǔ)計(jì)算方法及承臺(tái)配筋原則等方面存在著較大差異。通過交流與探討，了解掌握了這些差異的來源，并結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況，對(duì)德方咨詢意見提出了合理的取舍，可為提高我國(guó)高速鐵路橋涵建設(shè)質(zhì)量提供借鑒。

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