2012年一級《市政工程》：瀝青混凝土路面的再生利用技術

　　瀝青混凝土路面的再生利用技術

　　一、瀝青的老化和再生

　　瀝青混凝土路面在瀝青混合料拌制、運輸、施工和瀝青路面使用過程中，由于加熱和各種自然因素的作用，瀝青逐漸老化，膠體結構改變，導致瀝青針人度減小、黏度增大，延度降低，反映瀝青流變性質的復合流動度降低，瀝青的非牛頓性質更為顯著。瀝青的老化削弱了瀝青與骨料顆粒的粘結力，造成瀝青混凝土路面的硬化，進而使路面粒料脫落、松散，降低了道路耐久性。

　　舊瀝青混凝土路面的再生，關鍵在于瀝青的再生。瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。在已老化的舊瀝青中，加入某種組分的低黏度油料（即再生劑），或者加入適當稠度的瀝青材料，經(jīng)過利學合理的工藝，調配出具有適宜黏度并符合路用性能要求的再生瀝青。再生瀝青比舊瀝青，復合流動度有較大提高，流變性質大為改善。

　　二、再生劑

　　再生劑的技術要求是：

　　1．必須具有軟和與滲透能力，即具備適當?shù)酿ざ龋?/p>

　　2．必須具有良好的流變性質，復合流動度接近1，顯現(xiàn)牛頓液體性質；

　　3．必須具有溶解分散瀝青質的能力，即應富含芳香分?？梢栽偕Ч禂?shù)K一再生瀝青的延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復原瀝青性能的能力；

　　4．具有較高的表面能力；

　　5．必須具有良好的耐熱化和耐候性（以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量）。

　　三、再生瀝青混合料新舊料配合比的確定應考慮的因素

　　1、舊路面材料的品質一回收瀝青的老化程度，舊料中瀝青的含量和骨料級配。

　　2．再生瀝青混合料的用途及其質量要求：如直接用于路面面層，交通量較大，則舊料含量取低值，占30％一40％；交通量不大時用高值，舊料含量占50％～80％。

　　3．生產(chǎn)條件：采用間歇式拌合機拌制時，舊料一般不超過30％，采用滾筒式拌合機拌制時，舊料可達40％一80％。

　　4．瀝青、砂石料的供應及經(jīng)濟效益的追求：在保證再生混合料質量的基礎上，盡可能多地使用舊料，創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟效益（如再生混合料用于路面下層）。

　　四、再生瀝青混合料的生產(chǎn)工藝

　　再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生，現(xiàn)場、廠拌再生，人工、機械拌合等。

　　再生劑用量的確定應考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。

　　目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法，技術標準原則上參照熱拌瀝青混合料的技術標準。

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