梧州環(huán)城高速西江特大橋八十余根樁基完成水下施工

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   　3月17日，在環(huán)城高速公路西江特大橋樁基礎工地，施工機械正進行清渣作業(yè)。(孟亞西 覃祚干)　　 3月17日，位于萬秀區(qū)龍湖鎮(zhèn)塘源村的環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋工地，四個樁基平臺作業(yè)點正在緊張施工，全力推進各橋墩承臺建設。       　　3月17日，在環(huán)城高速公路西江特大橋樁基礎工地，施工機械正進行清渣作業(yè)。近段時間，該項目施工單位集中力量加快各項建設工作進度，力爭汛期前完成水下墩的承臺施工。今年春節(jié)前，大橋已完成0號臺6根樁基及1號、2號、4號、5號94根水下樁基混凝土澆筑。樁基水下工程施工以及江中1號、2號、4號、5號橋墩的84根樁基混凝土澆筑目前也已全部完成。(孟亞西 覃祚干)   　　3月17日，位于萬秀區(qū)龍湖鎮(zhèn)塘源村的環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋工地，四個樁基平臺作業(yè)點正在緊張施工，全力推進各橋墩承臺建設。   　　在長1000余米的施工棧橋上，各種大型作業(yè)機械在挖掘、清理橋墩承臺建設施工區(qū)。100多名施工人員在各個作業(yè)面施工，或者焊接鋼板圍堰套箱，或者安裝鋼板樁對橋墩進行水下圍堰。   　　截至3月中旬，在建的1、2、4、5號橋墩共84根樁基已全部完成水下澆筑，正全力推進這四個橋墩的承臺基礎建設，力爭在6月份完成承臺建設，最大限度減少汛期對施工的影響。   　　在2號橋墩，20多名工人正在焊接一個長32.6米、寬21.6米、高7米的鋼板套箱，以實現(xiàn)對橋墩的首次圍堰。“我們要焊接兩個這樣規(guī)模的鋼套箱，才能保障2號橋墩圍堰施工安全。”凌飛鵬介紹。1、2號橋墩處在西江主航道位置，水位較深且水流較急，需采用鋼套箱圍堰施工作業(yè)。4、5號橋墩所在位置的水位流速相對平穩(wěn)，則采用鋼板樁進行圍堰，以便于施工作業(yè)。   　　水下工程緊張施工的同時，施工單位還在特大橋的南北兩岸建設和完善鋼筋加工場、混凝土攪拌站， 以適應大橋承臺鋼筋加工和場料需求，力爭在主汛期到來之前完成承臺的建設。   　　據(jù)了解，西江特大橋南北向跨越西江，橋梁全長1474米，計劃投資4.02億元，工程工期36個月，計劃2017年11月竣工。橋梁設計為矮塔斜拉橋（1號與2號橋墩之間）、連續(xù)剛構橋和引橋三種橋梁類型相結合，江中共建橋墩5座。大橋主橋最長主跨徑270米，是目前國內(nèi)主跨徑最長的矮塔斜拉橋。截至目前，工程已完成投資5000多萬元。（記者 黃東榮 通訊員 邱曉鵬）