兩軌道交通線路施工進展迅速

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   近日，軌道交通3、4、5號線開工獲國家批準，目前正在施工中的軌道交通1、2號線進展如何，牽動著市民的心。記者近日走訪施工現(xiàn)場了解到，目前，兩條線路均在順利推進，其中，1號線的23座車站已有21座結構封頂，2號線已有9臺盾構機下井作業(yè)。     1號線僅剩兩座車站未封頂     2012年5月31日24時，合肥軌道交通1號線工程拉開全面建設的序幕。如今，2年多時間過去了，整個1號線全部23座車站只剩下合肥站和大東門站尚未實現(xiàn)主體結構封頂。     “這兩個站都是大站，施工工程量大，難度大。”現(xiàn)場負責人介紹，大東門站是1、2號線的換乘站，合肥站是1、3號線的換乘站，是1號線車站施工過程中兩塊難啃的“硬骨頭”。不過，該負責人表示，合肥站、大東門站正朝著主體結構封頂?shù)哪繕瞬讲竭~進，計劃2015年一季度封頂。     除了車站施工之外，軌道交通1號線站與站之間的隧道區(qū)間施工也在緊張進行。     截至目前，軌道交通1號線全線已有15臺盾構機下井，單線區(qū)間累計完成26公里，占全線單線區(qū)間總長約70%，預計明年二季度全線完工。鋪軌施工計劃從明年一季度開始，年底完工。     當前，已實現(xiàn)“洞通”的區(qū)間有：合肥站-鳳陽路站雙線，鳳陽路站-明光路站單線，太湖路站-南一環(huán)站雙線，水陽江路站-葛大店站單線，葛大店-望湖城站雙線，望湖城站-高鐵南站單線，繁華大道站-高鐵南站雙線，花園大道站-錦繡大道站單線，南寧路站-貴陽路站雙線，貴陽路站-湖南路站單線，湖南路站-徽州大道站單線。     據(jù)預計，明年，合肥軌道交通1號線車站、區(qū)間隧道、鋪軌工程將全部完工。     2號線4座車站年內將封頂     與1號線呈“十”字形交叉、目前正同步施工的軌道交通2號線，今年內有望實現(xiàn)4座車站主體結構封頂，分別為銅陵路站、東一環(huán)路站、玉蘭大道站和振興路站。2號線全線共24座車站。     區(qū)間施工方面，自10月份全線首臺盾構機“長豐號”從銅陵路站始發(fā)以來，2號線全線目前共有9臺盾構機下井組裝、調試完成，分別為出入段線始發(fā)井1臺、長寧大道站1臺、創(chuàng)新大道站2臺、振興路站1臺、玉蘭大道站2臺、青陽路站1臺和銅陵路站1臺。     到明年，2號線除天柱路站、金寨路站、東二環(huán)路站、大眾路站4座車站外，其余車站將實現(xiàn)全部封頂，區(qū)間隧道工程預計完成60%，并實現(xiàn)鋪軌施工單位進場、完成鋪軌基地建設。(記者 趙登巖)