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龍門架制作、安裝上的問題
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制作、安裝上的問題
龍門架由于使用量較大,尤其是低架龍門架,由于制作工藝簡(jiǎn)單,提升高度又在30m以下,主要解決多層建筑的物料運(yùn)輸,所以除專業(yè)廠家生產(chǎn)外,還有一部分由使用單位自己設(shè)計(jì)制作。有較大一批產(chǎn)品沒有嚴(yán)格按照《龍門架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88-92)的規(guī)定執(zhí)行,設(shè)計(jì)制作質(zhì)量粗糙,在安裝、使用時(shí)隱患也較多。
1.《龍門架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88-92)中的明確規(guī)定,作為直接承受吊藍(lán)及工作載荷的受力構(gòu)件,龍門架天梁必須采用2根[14槽鋼制作,但現(xiàn)場(chǎng)使用的龍門架天的梁大多采用[12甚至[10槽鋼,抗彎強(qiáng)度達(dá)不到要求,易產(chǎn)生彎曲變形,埋下安全隱患。
2.有些龍門架在出廠時(shí),就沒按規(guī)范在吊藍(lán)的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿或安全擋板。
3.部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架,在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)綴條損壞以后,采用螺紋鋼替代。
4.對(duì)于吊藍(lán)與架體之間的間隙,即吊藍(lán)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙,不采用正式墊片調(diào)整,而是在導(dǎo)靴和吊藍(lán)之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當(dāng)墊片。
5.地滑輪與鋼絲繩不匹配,直徑偏小,滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值,低架小于25;高架小于30.滑輪直徑過小,容易造成鋼絲繩過大的彎曲,加劇了鋼絲繩的磨損和疲勞損壞,影響使用壽命。另外,有些地面轉(zhuǎn)向滑輪不按規(guī)定剛性固定采用柔性連接。
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