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機場鋼構施工方案34p

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2.1結構概況
1、T3A航站樓建筑面積約460000m2，地下二層、地上五層。由于其結構形式復雜多變，且軸線間距過大，均為超長結構，在許多部位有梁上柱和超長跨度框架梁出現(xiàn)，因此在許多豎向、橫向結構構件內設置鋼構件以滿足設計承載力的要求。
2、型鋼柱、型鋼梁鋼材材質全部采用Q345B，手工焊焊條采用E52XX，氣體保護焊采用ER50-6焊絲，板材厚度有12mm、16mm、20mm、30mm、40mm五種，栓釘采用Φ19×80、Φ16×100。型鋼斷面形式有H型鋼梁、型鋼圓管、異型鋼柱等。型鋼構件對接焊縫均為全熔透焊縫，焊縫等級一級。其余焊縫為角焊縫，焊縫等級三級。型鋼噴砂除銹等級為Sa2.5，除銹后鋼材表面不得再次污染。
2.2本工程的特點
1、由于本工程鋼結構設計節(jié)點不詳，并且結構形式多為異型，復雜多樣，需對每一個構件進行加工、安裝節(jié)點的深化設計。
2、受結構形式及塔吊起重量的影響，大部分結構內型鋼采用塔吊進行吊裝，而針對個別過大的構件，則需要分節(jié)后再吊裝，但這又會增加現(xiàn)場對接焊接量。處于塔吊盲區(qū)的構件則需請土建單位配合搭設吊裝平臺和提升架，再用手拉葫蘆吊裝。
3、工期緊，型鋼柱量大，加工周期短，質量要求高。要求與土建施工單位密切配合，在高質量標準要求下，滿足土建施工進度的需要。
發(fā)布：2007-08-03 14:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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