夏季五金機電產業(yè)謹防患上“熱感冒”

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    五金機電業(yè)也似乎在這個嚴酷的7月，紛紛患上了“熱感冒”，屢出質量問題的情況下，卻仍然疏忽管理，導致更多問題的產生。

    高鐵——癥狀：發(fā)熱頭痛

    7月10日,正式運營僅11天的京滬高鐵發(fā)生供電設備故障,導致部分列車晚點。時隔兩日,高鐵列車再次“拋錨”途中,造成其他列車大面積晚點。更讓人始料未及的是13日和14日又有高鐵列車在行駛中發(fā)生故障。

    京滬高鐵作為新中國成立以來一次性建設里程最長、投資最多、技術標準最高的高速鐵路,重要優(yōu)勢在于快捷高效,300公里的時速讓京滬之間的行程縮短到5個小時以內,而高鐵屢次停運的現象，卻著實像熱感冒中的“發(fā)熱頭痛”一樣，反復發(fā)作，影響身體健康，甚至間接危害人的生命危險，不僅沒有緩解到沿線客運運力緊張的局面，甚至還擊碎了市民對高鐵期盼，航空也由此見勢漲價，與之前的“低價打折”的態(tài)度來了一個180度大轉彎。

    再讓我們看看這個得了熱感冒的高鐵是如何診治自己的，鐵道部宣稱,“停運”證明高鐵安全性好,并表示京滬高鐵將盡快走出故障集中期。

    鐵道部“安全系數高使列車發(fā)生故障后停駛”的說法似乎在昭告天下：鐵路最近幾次故障中部分高鐵列車晚點達數小時之久的現象，主要是由于一些不可抗力因素。

    高安全系數會造成高頻率停駛的邏輯關系顯然不成立，高鐵反復“發(fā)燒頭暈”，除歸咎于客觀的生存環(huán)境，是否也該著重自己的“免疫力”建設投入一番精力呢？

奧的斯——癥狀：病毒感染

    北京、上海、深圳……全國各地接二連三的出現電梯安全事故，目前北京市已經全面停止采購奧的斯品牌的電梯，并在全國范圍內對某些型號進行了緊急排查。

    讓奧的斯電梯在機電圈掀起千層浪的導火線正是：7月5日北京4號線地鐵動物園站發(fā)生的電梯事故，一名男孩死亡，奧的斯電梯的品牌之殤就此上演。

    如果說發(fā)燒只是熱感冒的輕度癥狀，那么“病毒感染”則是重狀，需要在醫(yī)生監(jiān)督下服藥治療。奧的斯電梯恰恰是熱感冒的重狀患者，“冰凍三尺非一日之寒”，奧的斯電梯在去年12月也在深圳地鐵1號線國貿站發(fā)生過事故，導致25名乘客受傷。原因同樣是扶梯驅動主機發(fā)生位移，造成驅動鏈條脫落，上行扶梯下滑。

    4號線扶梯事故發(fā)生當晚，奧的斯發(fā)表聲明稱，將配合相關部門查明原因并全力做好善后工作，并對事件產生的影響“表示最深切的歉意”。之后卻沒有任何召回的說法，奧的斯保持了沉默。

    顯然奧的斯電梯這種放任自我的態(tài)度讓品牌走入絕境，既然摸清病癥，就該積極配合治療，哪怕這是一張“病危通知書”，也必須坦然面對，不得不說，奧的斯電梯的危機公關做得非常不到位。

    編者后記：7月20日，國家質檢總局公布對熱水器產品的國家質量抽檢結果，曝光155種產品中有25種產品不合格，存在安全隱患，包括有“太太”、“英特”、“美滿”、“安格爾”“通事達”、“佐丹仕”等產品。在這些熱水器品牌中，也不乏一些五金機電業(yè)的龍頭品牌，究竟消費者的利益被這些五金機電企業(yè)擺放在第幾位，是否“質量為本、品牌為先”的經營理念已被這些五金機電企業(yè)拋擲腦后。希望這些被披露的五金機電品牌，能夠吸取前車之鑒，謹慎對待“熱感冒”。