橋式吊機安裝施工技術(shù)

內(nèi)容簡介

　　本次提升施工借用了吊機自身混凝土支撐立柱，在柱頂設(shè)置了4根箱形結(jié)構(gòu)的提升梁，每個提升梁上布置兩臺380t液壓提升器，同時在吊機主梁底部設(shè)置2根提升托梁。提升托梁設(shè)計為反拱式，反拱部分梁高大于設(shè)備支座高度，這是為了使大梁提升到頂后底面高度大于支座高度，便于加設(shè)滑移措施。提升梁及提升托梁在設(shè)計驗算時，均考慮了各種可能出現(xiàn)的施工工況及最不利工況組合，并分析了吊機大梁在風載影響下擺動對于提升系統(tǒng)產(chǎn)生的雙擺效應(yīng)，分析了擺動值對兩側(cè)油缸及提升梁、提升托梁產(chǎn)生的荷載不均勻分布的關(guān)系，從而根據(jù)油缸額定提升性能結(jié)合分項系數(shù)提出了大梁在不同提升階段最大允許擺動的數(shù)值范圍，為施工提供了控制數(shù)值，確保了施工措施體系安全。對于提升梁及提升托梁均使用軟件進行有限元分析，除考慮強度以外，還把變形量作為了主要控制目標。同時，提升托梁與吊機大梁為面面接觸，由于加工及變形等各種原因不可能做到完全均勻接觸，在吊機大梁巨大的自重壓力下，不均勻受壓的地方可能會發(fā)生較大變形或?qū)е缕茐模虼?，提升時在吊機大梁及提升托梁之間滿布了方木作為緩沖變形層，起到均壓作用。本次提升時選用的是壓縮變形量較為適中的松木。效果良好?！　　　　　∪募s4.5千字

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