[浙江]軌道交通施工組織設(shè)計(jì)（島式車(chē)站鋼箱提籃拱橋）

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　　本標(biāo)段三座車(chē)站均為高架魚(yú)腹式島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)度均為121.3m?！　”緲?biāo)段橋梁及車(chē)站均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.0m、1.2m、2.0m，樁長(zhǎng)50m～82m?！　『贤_(kāi)竣工日期：2010年12月1日～2012年12月31日，共25個(gè)月。　　拱肋制作　　拱肋為焊接箱型結(jié)構(gòu)，工廠分節(jié)制作后運(yùn)至工地拼裝，要求將拱肋與1/2風(fēng)撐工廠拼接好后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型，考慮運(yùn)輸能力及吊裝要求，拱肋分節(jié)長(zhǎng)度擬為8m/節(jié)。　　拱肋拼裝支架搭設(shè)　　系梁第一批預(yù)應(yīng)力張拉完成后安裝拱腳，然后在系梁上安裝拱肋拼裝支架，拱肋拼裝支架采用4根Φ200*6mm鋼管焊接成格構(gòu)式型鋼支墩，在系梁上預(yù)埋鋼板，鋼管焊接在預(yù)埋鋼板上，鋼管頂部設(shè)型鋼橫梁，型鋼橫梁上安裝專(zhuān)用設(shè)備調(diào)整拱肋拼裝高程　　主體結(jié)構(gòu)施工　　框架柱施工　　框架柱采用木模板或組合鋼模板立模施工，模板用鋼管箍加固支撐　　粱、站臺(tái)板施工　　1）施工準(zhǔn)備　　施工前對(duì)混凝土結(jié)合面鑿毛并清理干凈，調(diào)直預(yù)埋筋，重新復(fù)核柱、梁等結(jié)構(gòu)中邊線。　　2）梁板鋼筋加工及綁扎　　鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸及規(guī)范要求下料，豎向鋼筋搭接采用焊接或機(jī)械連接，確保鋼筋順直并連接牢固，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求?！　?）模板施工及加固　　梁板采用碗扣腳手架搭設(shè)支架現(xiàn)澆，均采用木模板，面板為竹膠板，竹膠板下設(shè)方木縱橫梁，梁側(cè)模設(shè)拉桿加固

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