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北京市快速軌道交通施工組織設(shè)計(jì)
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主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 正線數(shù)目:雙線,無(wú)縫線路?! ×熊?chē)最高行車(chē)速度:80km/h 最小曲線半徑:正線:300m 困難地段:250m 輔助線:200m 困難地段:150m 最小線間距:區(qū)間正線 3.6m 單渡線 4.2m 交叉渡線 5.0m 最大坡度:高架區(qū)間≤20‰ 地下區(qū)間≤24‰ 地下車(chē)站≤3‰ 道岔區(qū)≤5‰,困難情況下≤10‰ 最小坡度:地下區(qū)間≥3‰ 地下車(chē)站≥2‰ 地面及高架車(chē)站應(yīng)盡量設(shè)在平道上 北京城市軌道工程本標(biāo)段全長(zhǎng)2.23km,主要工程有:大中橋各一座;涵洞3座;車(chē)站及站場(chǎng)2處;路基1.6km。 線路有平曲線兩處,最大曲線半徑1000米,最小曲線半徑500米,曲線位于高架橋上;其余均為直線段。線路最大縱坡為17.44‰。 主要工程數(shù)量 路基工程 挖方:43703立方 填方:91931立方 裝配式擋土墻:220.5單延米 橋涵工程 黃平東側(cè)單體橋:89.102延米 φ1.0m鉆孔樁:16/600 根/米 C25鋼筋砼:1062.2立方 C30鋼筋砼:82.8立方 C50鋼筋砼:643.6立方 鋼筋:188.5噸 黃土店高架橋:525.9延米 φ1.0m鉆孔樁:96/2995 根/米 C25鋼筋砼:3776立方 C30鋼筋砼:335立方 C50鋼筋砼:2460立方 鋼筋:805.8噸 涵洞工程: 53.42橫延米 房建工程 XX車(chē)站:6968.68平米 XX東車(chē)站:6017.77平米 鉆孔樁施工采用旋轉(zhuǎn)式正循環(huán)鉆施工,根據(jù)本標(biāo)段鉆孔樁數(shù)量,擬組織7臺(tái)鉆機(jī),具體施工方法如下: ?、?鋼護(hù)筒 鋼護(hù)筒用厚3-4mm鋼板制成,內(nèi)徑1.2m,護(hù)筒制成長(zhǎng)2m整體,護(hù)筒頂端留有高0.4m,寬0.2m的出漿口,底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃腳。 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80~100cm的圓坑。然后在坑底填筑30cm~50cm左右厚的粘土,分層夯實(shí),然后安設(shè)護(hù)筒,周?chē)谜惩撂钪?,其埋深度不小?.5m。護(hù)筒頂面宜高出地面0.3m,保證高出地下水位2.0m以上?! 、?鉆孔施工 鉆孔施工中嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行,并定時(shí)定人記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。鉆孔樁施工前,必須提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤(rùn)土,掏渣后及時(shí)補(bǔ)水?! ?..... 支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 支架搭設(shè): 黃土店高架橋支架采用扣碗鋼管腳手架配合工字鋼滿布支架,黃平東側(cè)單體橋公路部分采用門(mén)式支架,施工前繪制詳細(xì)的施工圖,對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。支架的桿件撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400,并且根據(jù)砼的彈性和非彈性形及支架的彈性和非彈性變性設(shè)置施工預(yù)拱度?! ?..... 編制于2000年
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