北京地鐵軌道工程某合同段道床鋪軌施工組織設計

內容簡介

　　1.1.1 招標人對工期的要求　?、?總工期　　本合同段合同工期為334日歷天。招標人要求施工總工期不長于334日歷天，從計劃開工日期開始計算達到軌通的工期不長于196日歷天；計劃開工日期2007年1月1日，計劃軌通日期2007年7月15日，計劃完工日期2007年11月30日?！　、?鋪軌基地及工程工期節(jié)點　?、?2006年8月中標方進行鋪軌基地建設；　?、?2007年1月1日提交鋪軌工作面，中標方開始鋪軌工程；　?、?2007年7月15日軌通，軌通工期為196日歷天；　　④ 軌道驗收完成工期為334日歷天。　?、?第二階段臨管運輸截止時間為2007年12月31日?！　?.1.2 投標人對工期的安排　　⑴ 具備鋪軌基地建設條件后，計劃于2006年8月1日安排人員進場，開始進行安定路鋪軌基地建設施工，2006年11月30日前建成并開始進存軌料；02合同段軌道鋪設工程施工計劃于2007年1月1日開工，2007年6月25日達到軌通，歷時176日歷天，比招標人要求的軌通時間提前20天；全部施工于2007年11月15日完成，歷時319日歷天，比招標人要求的總工期提前15天；滿足招標文件對軌通時間和總工期的要求?！　、?如果招標人根據現場情況對開工日期、完工日期提出調整要求，我單位將積極主動地予以響應，對施工工期進行相應的調整，滿足業(yè)主對軌通時間和總工期的調整要求?！　、?一旦中標，立即組織施工調查，隨時掌握土建施工進度，如果土建工程部分區(qū)段在計劃開工前具備軌道施工條件，且在基標測設和調坡調線完成的前提下，向業(yè)主和工程監(jiān)理提出調整施工進度計劃的請求，獲準后，立即組織施工隊伍、材料及施工機具進場，充分利用土建施工的下料口，提前進行預鋪項目施工，為正線軌道鋪設工程連續(xù)施工創(chuàng)造條件?！　?.3.2 軌道鋪設工期安排　　1.3.2.1 預鋪項目施工　　預鋪項目的施工于2007年1月1日開始施工，2007年5月18日完成?！　☆A鋪項目主要包括單開道岔、交叉渡線、鋼彈簧浮置板的預鋪施工。道岔預鋪一般開設一個作業(yè)面（針對花園東路站單開道岔和交叉渡線道岔集中地段開設兩個作業(yè)面），鋼彈簧浮置板一般開設兩個作業(yè)面（針對熊貓環(huán)島站至八達嶺高速站間鋼彈簧浮置板道床數量大的控制地段開設三個作業(yè)面進行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向02合同段起點（K5+200）、后由鋪軌基地向02合同段終點（K15+300）方向連續(xù)施工。采用“軌排架軌法”施工的區(qū)段在軌道鋪設施工到達前必須完成預鋪項目，確保正線軌道連續(xù)鋪設施工，采用“散鋪架軌法”的預鋪區(qū)段，可以實施平行施工，保證工期目標的實現?！　?.3.2.2 正線整體道床施工　　第一區(qū)段：從安定路鋪軌基地K10+150至02合同段起點K5+200段?！　”緟^(qū)段整體道床軌道鋪設施工先開設一個作業(yè)面進行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工，然后轉入右線接續(xù)施工；待具備軌道通路條件后，開設兩個作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業(yè)。2007年2月1日開始，左線于2007年3月31日完成，預留5天轉移設備至第二區(qū)段；右線于2007年4月13日完成，預留5天轉移設備至第二區(qū)段準備，并利用軌道通路完成第一區(qū)段內聯絡線及配線施工。　　第二區(qū)段：從安定路鋪軌基地K10+150至02合同段終點K15+300段?！　”緟^(qū)段整體道床軌道鋪設施工開設兩個作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業(yè)。左線2007年4月6日開始，于2007年6月8日完成；右線2007年4月23日開始，于2007年6月25日完成；分別預留5天整理施工現場?！　∪绯霈F斷點不能連續(xù)施工時，則采取集中力量主攻一條線施工，待具備條件后，分作業(yè)面進行搶鋪，以滿足工程工期節(jié)點及總體工期要求?！　?.3.2.3 聯絡線及配線施工　　聯絡線及配線施工由正線道床施工作業(yè)隊負責，采用“散鋪架軌法”進行施工。在各區(qū)段正線鋪通后，利用作業(yè)面轉區(qū)作業(yè)空隙，采用已通正線軌道運輸軌料進入施工現場，短距離倒運軌料到各作業(yè)面分別完成施工。　　1.3.2.4 鋼軌接頭焊接及應力放散與鎖定　　在滿足應力放散與鎖定技術條件以及合理使用工程運輸設備和勞動力等資源的前提下，以區(qū)間為單位，分區(qū)段、區(qū)間、左、右線交替進行鋼軌接頭焊接及應力放散與鎖定。為了避免整體道床與焊聯、鎖定施工作業(yè)時對工程運輸的干擾，整體道床施工與焊聯、鎖定作業(yè)工序間應保持一個區(qū)間以上的距離間隔，在確保基地與前方整體道床施工間運輸暢通的同時，依次完成現場接頭焊接與應力放散、鎖定施工任務。在完成每個區(qū)間作業(yè)后，應及時對個別地段如道岔、緩沖區(qū)及絕緣接頭前后長軌條位置進行核查和整修，確保達到設計要求?！　′撥壓附佑?007年3月1日開始，按照總體鋪軌方向先進行第一區(qū)段（安定路站至02合同段起點K5+200段）施工，后進行第二區(qū)段（安定路站至02合同段終點K15+300段）施工， 2007年7月31日結束；應力放散與焊聯鎖定于2007年5月1日開始，2007年8月31日完成?！　?

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