北京地鐵軌道工程某合同段道床鋪軌施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.1.1 招標(biāo)人對(duì)工期的要求　　⑴ 總工期　　本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長(zhǎng)于334日歷天，從計(jì)劃開工日期開始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長(zhǎng)于196日歷天；計(jì)劃開工日期2007年1月1日，計(jì)劃軌通日期2007年7月15日，計(jì)劃完工日期2007年11月30日?！　、?鋪軌基地及工程工期節(jié)點(diǎn)　?、?2006年8月中標(biāo)方進(jìn)行鋪軌基地建設(shè)；　?、?2007年1月1日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開始鋪軌工程；　　③ 2007年7月15日軌通，軌通工期為196日歷天；　　④ 軌道驗(yàn)收完成工期為334日歷天?！　、?第二階段臨管運(yùn)輸截止時(shí)間為2007年12月31日。　　1.1.2 投標(biāo)人對(duì)工期的安排　?、?具備鋪軌基地建設(shè)條件后，計(jì)劃于2006年8月1日安排人員進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行安定路鋪軌基地建設(shè)施工，2006年11月30日前建成并開始進(jìn)存軌料；02合同段軌道鋪設(shè)工程施工計(jì)劃于2007年1月1日開工，2007年6月25日達(dá)到軌通，歷時(shí)176日歷天，比招標(biāo)人要求的軌通時(shí)間提前20天；全部施工于2007年11月15日完成，歷時(shí)319日歷天，比招標(biāo)人要求的總工期提前15天；滿足招標(biāo)文件對(duì)軌通時(shí)間和總工期的要求?！　、?如果招標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)開工日期、完工日期提出調(diào)整要求，我單位將積極主動(dòng)地予以響應(yīng)，對(duì)施工工期進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，滿足業(yè)主對(duì)軌通時(shí)間和總工期的調(diào)整要求?！　、?一旦中標(biāo)，立即組織施工調(diào)查，隨時(shí)掌握土建施工進(jìn)度，如果土建工程部分區(qū)段在計(jì)劃開工前具備軌道施工條件，且在基標(biāo)測(cè)設(shè)和調(diào)坡調(diào)線完成的前提下，向業(yè)主和工程監(jiān)理提出調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的請(qǐng)求，獲準(zhǔn)后，立即組織施工隊(duì)伍、材料及施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，充分利用土建施工的下料口，提前進(jìn)行預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工，為正線軌道鋪設(shè)工程連續(xù)施工創(chuàng)造條件?！　?.3.2 軌道鋪設(shè)工期安排　　1.3.2.1 預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工　　預(yù)鋪?lái)?xiàng)目的施工于2007年1月1日開始施工，2007年5月18日完成?！　☆A(yù)鋪?lái)?xiàng)目主要包括單開道岔、交叉渡線、鋼彈簧浮置板的預(yù)鋪施工。道岔預(yù)鋪一般開設(shè)一個(gè)作業(yè)面（針對(duì)花園東路站單開道岔和交叉渡線道岔集中地段開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面），鋼彈簧浮置板一般開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面（針對(duì)熊貓環(huán)島站至八達(dá)嶺高速站間鋼彈簧浮置板道床數(shù)量大的控制地段開設(shè)三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向02合同段起點(diǎn)（K5+200）、后由鋪軌基地向02合同段終點(diǎn)（K15+300）方向連續(xù)施工。采用“軌排架軌法”施工的區(qū)段在軌道鋪設(shè)施工到達(dá)前必須完成預(yù)鋪?lái)?xiàng)目，確保正線軌道連續(xù)鋪設(shè)施工，采用“散鋪架軌法”的預(yù)鋪區(qū)段，可以實(shí)施平行施工，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！　?.3.2.2 正線整體道床施工　　第一區(qū)段：從安定路鋪軌基地K10+150至02合同段起點(diǎn)K5+200段。　　本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工先開設(shè)一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工，然后轉(zhuǎn)入右線接續(xù)施工；待具備軌道通路條件后，開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。2007年2月1日開始，左線于2007年3月31日完成，預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段；右線于2007年4月13日完成，預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段準(zhǔn)備，并利用軌道通路完成第一區(qū)段內(nèi)聯(lián)絡(luò)線及配線施工?！　〉诙^(qū)段：從安定路鋪軌基地K10+150至02合同段終點(diǎn)K15+300段。　　本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。左線2007年4月6日開始，于2007年6月8日完成；右線2007年4月23日開始，于2007年6月25日完成；分別預(yù)留5天整理施工現(xiàn)場(chǎng)?！　∪绯霈F(xiàn)斷點(diǎn)不能連續(xù)施工時(shí)，則采取集中力量主攻一條線施工，待具備條件后，分作業(yè)面進(jìn)行搶鋪，以滿足工程工期節(jié)點(diǎn)及總體工期要求?！　?.3.2.3 聯(lián)絡(luò)線及配線施工　　聯(lián)絡(luò)線及配線施工由正線道床施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，采用“散鋪架軌法”進(jìn)行施工。在各區(qū)段正線鋪通后，利用作業(yè)面轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)空隙，采用已通正線軌道運(yùn)輸軌料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，短距離倒運(yùn)軌料到各作業(yè)面分別完成施工?！　?.3.2.4 鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定　　在滿足應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)條件以及合理使用工程運(yùn)輸設(shè)備和勞動(dòng)力等資源的前提下，以區(qū)間為單位，分區(qū)段、區(qū)間、左、右線交替進(jìn)行鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定。為了避免整體道床與焊聯(lián)、鎖定施工作業(yè)時(shí)對(duì)工程運(yùn)輸?shù)母蓴_，整體道床施工與焊聯(lián)、鎖定作業(yè)工序間應(yīng)保持一個(gè)區(qū)間以上的距離間隔，在確?；嘏c前方整體道床施工間運(yùn)輸暢通的同時(shí)，依次完成現(xiàn)場(chǎng)接頭焊接與應(yīng)力放散、鎖定施工任務(wù)。在完成每個(gè)區(qū)間作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)個(gè)別地段如道岔、緩沖區(qū)及絕緣接頭前后長(zhǎng)軌條位置進(jìn)行核查和整修，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！　′撥壓附佑?007年3月1日開始，按照總體鋪軌方向先進(jìn)行第一區(qū)段（安定路站至02合同段起點(diǎn)K5+200段）施工，后進(jìn)行第二區(qū)段（安定路站至02合同段終點(diǎn)K15+300段）施工， 2007年7月31日結(jié)束；應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定于2007年5月1日開始，2007年8月31日完成?！　?

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