南京某地鐵施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1概況　　1.1 工程簡(jiǎn)介　　南京市地下鐵道南北線(xiàn)一期工程西延線(xiàn)***～***區(qū)間高架橋設(shè)計(jì)范圍始于***西端（XK4+821.053），向西以半徑R=400m分兩條單線(xiàn)并行至XK4+453.121，采用過(guò)渡段異形梁并為雙線(xiàn)至***（XK4+207.321臺(tái)尾）與路基相銜接，全長(zhǎng)597.80米（未計(jì)另側(cè)單線(xiàn)長(zhǎng)度）。高架橋西延首先跨越寧蕪公路、寧蕪鐵路及鳳臺(tái)南路，然后跨越南河渠，高架橋與緯九路斜立交，高架橋位于緯九路立交下方?？鐚幨忚F路軌頂至梁底8.0m左右，滿(mǎn)足后期電氣化凈空6.55m要求?！　≡搮^(qū)間高架橋均采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁，除二聯(lián)曲線(xiàn)異形梁橫向尺寸較寬時(shí)采用雙箱單室外，其它均采用單箱單室?？缍容^大的連續(xù)梁（≥30m）及連續(xù)剛構(gòu)采用變截面梁高，梁底按二次拋物線(xiàn)變化直腹板梁，其它均采用等梁高斜、直腹板，梁高1.4m。箱形連續(xù)梁斷面尺寸除異形梁外，單線(xiàn)箱形梁頂寬5.2m，底寬2.0m，雙線(xiàn)箱形梁頂寬9.0m，底寬4.4m，支承附近底板、腹板設(shè)有漸變段，底板及腹板在該段局部加厚，以滿(mǎn)足抗剪等受力要求。　　全線(xiàn)橋高1.9～12m，橋墩均采用矩形墩，橋臺(tái)采用輕型式，基礎(chǔ)采用φ120cm鉆孔灌注樁，臺(tái)后至缺口里程范圍內(nèi)采用滲水土層夯實(shí)填筑?！　?.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1.2.1 線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)：線(xiàn)路分為單、雙線(xiàn)行車(chē)線(xiàn)路，采用1435標(biāo)準(zhǔn)軌距，60kg/m鋼軌，無(wú)縫線(xiàn)路，混凝土整體道床?！　?.2.2 線(xiàn)路坡度：本區(qū)間位于2.8%、2.0%、0.2%的坡道上?！　?.2.3 線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)：線(xiàn)路部分位于半徑R=400m的平曲線(xiàn)上，豎曲線(xiàn)半徑采用R=5000m。　　1.2.4 列車(chē)最高行駛速度：80km/h?！　?.2.5 限界要求：軌頂面至結(jié)構(gòu)頂板面高度為0.5m，線(xiàn)路中心線(xiàn)距防護(hù)欄桿內(nèi)側(cè)直線(xiàn)段為2.35m，曲線(xiàn)段按規(guī)定加寬。　　1.2.6 橋下凈空：路面至梁底距離在線(xiàn)路與主干道路立交時(shí)，不小于5米，與一般道路立交，不小于3.5m?！　?.2.7 地震烈度：本地區(qū)地震基本烈度為七度，結(jié)構(gòu)計(jì)算按七度考慮，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防措施按八度考慮?！　?.2.8 列車(chē)活載：按六輛車(chē)編組?！　　　?

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