南京某地鐵施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1概況　　1.1 工程簡介　　南京市地下鐵道南北線一期工程西延線***～***區(qū)間高架橋設(shè)計范圍始于***西端（XK4+821.053），向西以半徑R=400m分兩條單線并行至XK4+453.121，采用過渡段異形梁并為雙線至***（XK4+207.321臺尾）與路基相銜接，全長597.80米（未計另側(cè)單線長度）。高架橋西延首先跨越寧蕪公路、寧蕪鐵路及鳳臺南路，然后跨越南河渠，高架橋與緯九路斜立交，高架橋位于緯九路立交下方?？鐚幨忚F路軌頂至梁底8.0m左右，滿足后期電氣化凈空6.55m要求。　　該區(qū)間高架橋均采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁，除二聯(lián)曲線異形梁橫向尺寸較寬時采用雙箱單室外，其它均采用單箱單室?？缍容^大的連續(xù)梁（≥30m）及連續(xù)剛構(gòu)采用變截面梁高，梁底按二次拋物線變化直腹板梁，其它均采用等梁高斜、直腹板，梁高1.4m。箱形連續(xù)梁斷面尺寸除異形梁外，單線箱形梁頂寬5.2m，底寬2.0m，雙線箱形梁頂寬9.0m，底寬4.4m，支承附近底板、腹板設(shè)有漸變段，底板及腹板在該段局部加厚，以滿足抗剪等受力要求?！　∪€橋高1.9～12m，橋墩均采用矩形墩，橋臺采用輕型式，基礎(chǔ)采用φ120cm鉆孔灌注樁，臺后至缺口里程范圍內(nèi)采用滲水土層夯實填筑。　　1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1.2.1 線路標(biāo)準(zhǔn)：線路分為單、雙線行車線路，采用1435標(biāo)準(zhǔn)軌距，60kg/m鋼軌，無縫線路，混凝土整體道床?！　?.2.2 線路坡度：本區(qū)間位于2.8%、2.0%、0.2%的坡道上?！　?.2.3 線形標(biāo)準(zhǔn)：線路部分位于半徑R=400m的平曲線上，豎曲線半徑采用R=5000m?！　?.2.4 列車最高行駛速度：80km/h?！　?.2.5 限界要求：軌頂面至結(jié)構(gòu)頂板面高度為0.5m，線路中心線距防護欄桿內(nèi)側(cè)直線段為2.35m，曲線段按規(guī)定加寬?！　?.2.6 橋下凈空：路面至梁底距離在線路與主干道路立交時，不小于5米，與一般道路立交，不小于3.5m。　　1.2.7 地震烈度：本地區(qū)地震基本烈度為七度，結(jié)構(gòu)計算按七度考慮，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防措施按八度考慮。　　1.2.8 列車活載：按六輛車編組。　　　　

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