某地鐵1號(hào)線工程施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2 工程簡(jiǎn)介　　1.2.1 工程概況　　本工程為某地鐵1號(hào)線第12合同段—鞍山道車站及附屬結(jié)構(gòu)改建工程，鞍山道車站位于某市和平區(qū)南京路與鞍山道交口處。周圍建筑物密集，交通擁擠，各種地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，鞍山道站修筑方式為鑿除現(xiàn)改建里程范圍內(nèi)的既有車站及區(qū)間部分，重新修筑一全新的鞍山道車站。　　車站為地下單層側(cè)式站臺(tái)車站，車站修筑起點(diǎn)里程K13+149.716，站中心里程為K13+240，車站修筑終點(diǎn)里程為K13+329.825，站臺(tái)寬6m，長(zhǎng)120m ，共設(shè)4個(gè)通道分別引入地面出入口和地面集散廳，地下站臺(tái)層面積為5311m2?！　≤囌窘Y(jié)構(gòu)形式為地下單層三柱四跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度180.109m，主體結(jié)構(gòu)寬19.9m，高度5.85m，主體結(jié)構(gòu)埋深6.85m，覆土1m?！　』又ёo(hù)采用φ800mm斷面的鋼筋混凝土灌注樁加水泥攪拌樁止水帷幕相結(jié)合結(jié)構(gòu)型式?！　?.2.2 施工條件　　1.2.2.1 氣象特征　　某地區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨、雨量集中，秋季冷暖變化顯著。歷年平均氣溫18.5℃，極端最高氣溫39.9℃，極端最低氣溫-17.0℃。歷年平均降水量536.6mm，土壤最大凍深70mm。每年6-9月為雨季，11月-次年2月為冬季?！　?.2.2.2 地下水、地質(zhì)　　本站所處位置，地下水埋深為地面下1.3~3.6m。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有中等硫酸鹽腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋不具腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性?！　〉貙又饕獮榈谒南等陆y(tǒng)人工填土、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層及更新統(tǒng)海陸交互相堆積層。土石工程分級(jí)為雜填土：Ⅱ~Ⅲ級(jí)；粘土、粉質(zhì)粘土、粉土：Ⅱ級(jí)；粉砂：Ⅰ級(jí)?！　”镜貐^(qū)基本地震烈度為7.0度?！　?.2.2.3 管線　　本合同段共有給水、排水、電力、通信等各種管線20多條，埋置深度不等。施工前需做詳細(xì)的調(diào)查，會(huì)同有關(guān)部門制定保護(hù)方案后，方可施工?！　?.2.2.4 交通條件　　本合同段處在的鞍山道和南京路交匯口，還穿過四平路，交通比較繁忙，施工運(yùn)輸車輛只在晚上出入?！　?

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