炎汝高速公路某合同段(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　工程概況：　　炎陵至汝城高速公路是規(guī)劃的湖南省高速公路網(wǎng)（五縱七橫）中一縱（岳汝高速公路）的一段。岳陽至汝城高速公路，全長約523km，炎陵至汝城（湘粵界）公路為岳汝線湖南省境內(nèi)的最南段，起點接在建的衡炎高速公路炎陵西互通，終點接廣東省粵湘高速公路仁化至翁源段，是湖南省連接廣東、香港與澳門的又一重要通道?！　? 本項目建設有助于完善湖南省高速公路主骨架，緩解京港澳國家高速公路交通壓力，提供我國南北向交通抗擊重大自然災害和突發(fā)事件的能力，加強湘粵省際通道建設，改善湖南省交通運輸條件及投資環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展?！　≈饕夹g指標：　　道路等級：雙向四車道高速公路　　路基寬度：整體式路基寬度24.5m；分離式路基寬度2×20.25m　　計算行車速度：80km/h　　荷載標準：公路－Ⅰ級　　平曲線一般最小半徑：400米　　不設超高最小半徑：2500米　　設計洪水頻率：特大橋1/300、其它橋梁和路基1/100　　最大縱坡：5%　　凸形一般最小豎曲線半徑：4500米　　凹形一般最小豎曲線半徑：3000米　　2.2、橋梁按整體式路基設計而成，半幅橋?qū)挒?2.0m，橋梁內(nèi)外側(cè)均設0.5m寬的墻式防撞護欄?！　≈饕夹g標準：　　設計荷載公路—I級　　設計洪水頻率特大橋按1∕300洪水頻率設計，大、中、小橋及涵洞均按1∕100　　地震烈度區(qū)劃≤6度　　2.3橋梁上部構(gòu)造　　橋涵設計在選擇方案時本著經(jīng)濟、合理和標準化施工的原則，盡量做到結(jié)構(gòu)標準化、統(tǒng)一集中預制，以便就地取材、降低造價、縮短工期。除特殊橋梁外，對特殊橋梁外，對跨徑L≥30mm的梁橋，上部結(jié)構(gòu)采用40m、30m裝配式預應力砼T梁，對跨徑L﹤30m的梁橋，采用20m、16m、13m、10m、裝配式預應力砼空心板及8m裝配式鋼筋砼板。　　為改善行車條件，使行車平穩(wěn)舒適，大橋上部構(gòu)造在地質(zhì)等條件許可的情況下，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，中橋根據(jù)橋跨采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系或采用簡支橋面連續(xù)體系。小橋采用結(jié)構(gòu)簡支橋面連續(xù)體系。　　2.4橋梁下部構(gòu)造　　橋梁基礎一般采用明挖擴大基礎和樁基礎，樁基礎主要采用挖孔樁和鉆孔樁，樁徑依據(jù)樁頂反力和施工方法確定。　　根據(jù)不同地質(zhì)情況，臺高H≥5m時采用U型橋臺或肋板橋臺；臺高H＜5m時采用U型橋臺或柱式橋臺。

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