京珠、滬蓉國(guó)道主干線武漢繞城公路東北段工程某段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程簡(jiǎn)介　　京珠．滬蓉國(guó)道主干線武漢繞城公路東北段是湖北省和武漢市規(guī)劃的公路主骨架之一，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為主線行車速度120Km／h，雙向四車道高速公路?！　X段起于鄒黃村，起點(diǎn)樁號(hào)為KXX，路線走向由北向南，經(jīng)何家咀村、大韓村東，越花山菜場(chǎng)埡口，于葉肖家村西通過，至花山鎮(zhèn)跨越花山大道，設(shè)置花山互通與花山大道相接，并修建連接線與316國(guó)道相接，路線繼續(xù)向南，經(jīng)渺西村西，越過父子山埡口，在蘇家墩村南上跨武黃鐵路和316國(guó)道后止于終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)為KXX?！　≈骶€全長(zhǎng)7.7Km，區(qū)段內(nèi)建設(shè)規(guī)模為：路基挖方807830m3，借土填方1422564m3，中橋四座，分離式立交跨線橋3座，互通式立交1座（包括1座跨線橋，1座分離式立交）；通道．涵洞39道。計(jì)劃工期24個(gè)月。　　二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　（一）計(jì)算行車速度：120Km／h；　?。ǘ┰O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路，雙向四車道；　?。ㄈ┰O(shè)計(jì)荷載：汽－超20，掛－120；　　（四）路基寬度：28m，其中：中央分隔帶3.0m，左側(cè)路緣帶2×0.75m，行車道2×7.5m，硬路肩2×3.0m，右側(cè)路緣帶2×0.5m，土路肩2×0.75m?！　。ㄎ澹蚝瓋魧挘?×凈－12.17m（橋梁），2×凈－11. 57m（涵洞）。　　三、主要工程數(shù)量　?。ㄒ唬┞坊潦剑ú缓ネㄊ搅⒔唬骸　⊥谕练?0.36萬m3,挖石方35.81萬m3，借土填方1``7.45萬m3?！　。ǘ蛄汗こ蹋骸　?．40m 50＃鋼筋砼后張預(yù)應(yīng)力工字型梁：10片；　　2．30m 50＃鋼筋砼后張預(yù)應(yīng)力T型梁：168片；　　3．20m 40＃鋼筋砼先張預(yù)應(yīng)力空心板梁：54片；　　4．16m 40＃鋼筋砼先張預(yù)應(yīng)力空心板梁：144片；　　5．13m 40＃鋼筋砼先張預(yù)應(yīng)力空心板梁：78片；　　6．單箱鋼筋砼箱型連續(xù)梁：125m；　　7．鉆孔灌注樁：290根；　　8．現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)、承臺(tái)、立柱、蓋梁。橋臺(tái)：1.91萬m3?！　。ㄋ模┗ネ⒔还こ蹋骸　?．土石方：挖土方4.61萬m3，填方44.80萬m3；　　2．橋梁工程：跨線連續(xù)箱梁1座；互通立交跨線橋1座；　　3．涵洞：15座，總長(zhǎng)388.6m?！　。ㄎ澹┡潘昂垂こ蹋骸　?．排水工程：漿砌體2.4萬m3；　　2．涵洞工程：15座，總長(zhǎng)度649.8m?！　。┓雷o(hù)工程：　　1．護(hù)坡護(hù)面墻砌體6.2萬m3；　　2．種草1.5萬m2；　　3．植草皮5.1萬m2?！　∷?、施工環(huán)境　?。ㄒ唬┑匦?、地貌　　武漢繞城東北段施工線路跨越三種地貌單元：沖、湖積堆積平原，剝蝕堆積平原及構(gòu)造剝蝕殘丘?！　?．沖、湖積堆積平原區(qū)，地勢(shì)平坦開闊，屬長(zhǎng)江、漢江Ⅰ、Ⅱ級(jí)階地，地面標(biāo)高一般在17～23m之間，局部達(dá)25m左右，湖塘密布，河渠縱橫，水系發(fā)育。　　2．剝蝕堆積平原區(qū)：主要分布于幾個(gè)湖之間，與沖、湖積平原交替排列，地形呈波狀起伏，垅崗與坳溝相間分布。高程多在25～45之間，相當(dāng)于長(zhǎng)江Ⅲ級(jí)階地。　　3．剝蝕殘丘地貌：主要呈零散狀分布。處于陽(yáng)邏鎮(zhèn)附近及武昌花山局部路段。路線通過處，殘丘高程約36～70m，最大相對(duì)高差小于35m?！　。ǘ┧?、氣象　　本段屬中副亞熱帶過渡的濕熱季風(fēng)氣候，具有四季分明、無霜期長(zhǎng)、熱量豐富、水源充沛等特征。年平均氣溫為15.8℃～17℃，極端最低氣溫－18.1℃,極端最高氣溫41.3℃。歷年平均降水量為1100～1450mm，降水量小于蒸發(fā)量。夏季雨量最多430～530mm，春季為330～490mm，秋季較少，為180～240mm，冬季最少，為90～160mm。自然區(qū)劃Ⅳ3區(qū)，潮濕系數(shù)為1.25～1.75?！　。ㄈ┕こ痰刭|(zhì)分區(qū)　　沿線區(qū)域地質(zhì)條件較復(fù)雜，出露的新老地層種類較多，局部地層發(fā)育不連續(xù)。主要地層有第四系松散層，下第三系～白堊系砂巖層，石炭、二迭系灰?guī)r及無古代片巖層?！　90～K102剝蝕堆積垅崗及殘丘路段，基底巖層由古生代志留系～二疊系和中生代三疊系地層所構(gòu)成。該路段山脊處主要由泥盆系石英砂巖和上二疊統(tǒng)硅質(zhì)巖組成，山坡下隱伏著志留系泥巖、頁(yè)巖和石炭系、下二疊統(tǒng)的灰?guī)r，山間平地和山坡覆蓋著Q2紅色粘土層，在褶皺背斜和向斜交替部位分布著走向斷層，有的斷層凹陷沉積了中生代白堊系紅色砂巖?！　∵@一段地層條件較復(fù)雜，基巖起伏較大，局部灰?guī)r地區(qū)隱伏有溶洞。但地層強(qiáng)度普遍較高?！　。ㄋ模┙煌?、動(dòng)力及其他服務(wù)條件　　1．筑路材料　　沿線筑路材料較為豐富。儲(chǔ)量大、質(zhì)量好。石料主要由黃陂區(qū)石門采石場(chǎng)、陽(yáng)信縣石料場(chǎng)陽(yáng)邏碼頭儲(chǔ)料站、新洲區(qū)倉(cāng)埠鎮(zhèn)馮集村采石場(chǎng)、舊街鎮(zhèn)樓寨村采石場(chǎng)、洪山區(qū)花山鎮(zhèn)何董采石場(chǎng)、江夏區(qū)豹獬鎮(zhèn)石灰洞采石場(chǎng)及頂冠峰采石場(chǎng)供應(yīng)；砂料由浠水縣巴河鎮(zhèn)砂場(chǎng)陽(yáng)邏碼頭儲(chǔ)料站、紅安縣太平橋鎮(zhèn)余咀村太平砂場(chǎng)供應(yīng)；石灰由黃石及陽(yáng)新縣石灰場(chǎng)陽(yáng)邏碼頭儲(chǔ)料站、江夏區(qū)豹獬鎮(zhèn)石灰洞

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