焦桐高速公路泌陽段工程某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、當(dāng)?shù)刈匀粭l件、氣象情況　　本工程位于駐馬店市某縣，為平原、河谷、丘陵地貌，該區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性氣候?！　《?、地形、地貌和水文地質(zhì)情況　　1、地形、地貌情況　　本工程為平原、河谷、丘陵等地貌均有分布，屬于組合型地貌類型。地勢基本是狄莊高，其余地方低。桐柏山余脈在境內(nèi)呈“S”形走向，形成南陽盆地東緣的脊背地帶和江、淮兩大水系的分水嶺。　　2、水文地質(zhì)情況　　據(jù)1：20萬《某幅水文地質(zhì)普查報告》及此次沿線地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，線路所經(jīng)區(qū)域地下水資源較為貧乏，按照儲水介質(zhì)不同分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類?！　”緟^(qū)松散巖類孔隙水主要含水組成有第四系砂層、碎石土層和花崗巖全風(fēng)化松散層淺層孔隙潛水、承壓水，基巖裂隙水主要為強風(fēng)化花崗巖裂隙水?！　】辈斓叵滤暗乇硭鶡o色、無味、透明、無污染。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，該區(qū)地下水及地表水對砼、砼中的鋼筋無腐蝕性。　　本工程沿線地層上部為中更新硬朔狀亞粘土，夾卵碎石，下部為燕山期花崗巖。表層為全新統(tǒng)松散狀含卵礫石亞粘土。上覆粘土夾層含膨脹性土，溝谷底部多為全新統(tǒng)沖洪積層，含軟弱土薄夾層?！　?、氣象水文　　項目所在區(qū)域為亞熱帶向暖溫帶過渡地段，屬大陸性季風(fēng)氣候。春夏秋冬四季分明，雨熱同期，光、熱、水資源豐富。年平均氣溫14.6℃，極端最低氣溫為-20.5℃，極端最高氣溫為41.5℃，最冷月平均氣溫1.1℃，最熱月平均氣溫27.9℃；，年平均降雨量960mm，降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份；年平均日照射時數(shù)1955～2283小時；歷年平均風(fēng)速2.5～4.2米/秒，最大平均風(fēng)速15.0～19.1米/秒，極大風(fēng)速40米/秒以上?！　∪?、施工環(huán)境　　本合同段穿過一條省道(S333省道)、一條地方路、幾條機(jī)耕道，道路兩側(cè)建筑物不密集，人口數(shù)量較多，材料運輸方便。　　四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、計算速度：主線120km/h；　　2、道路級別：公路—I級；　　3、最大設(shè)計縱坡：主線2.12%；匝道2.77%；　　4、停車視距：主線210m；　　5、路基寬度： 28m；　　6、設(shè)計洪水頻率：1/100；　　7、地震動峰值加速度：0.05g。　　

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