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廣西某高速公路(投標)施工組織設計
內(nèi)容簡介
第二章、工程概況 廣西**至**高速公路第NO.4合同段(K68+650~K82+300),路線全長13.65Km。路線起于平宜村,沿途經(jīng)過紅楓淀粉廠、巖龍鄉(xiāng)、平吉村、潞城鎮(zhèn),止于峨外村。本路段K76之前基本為重丘,K76以后路段基本為順樂里河的沿河線,地形相對平緩,農(nóng)田較多,水系發(fā)育。全路段共有大中橋梁7座,涵洞53道(其中線外涵洞9道),互通立交1處(潞城立交)、分離式立交2處、服務區(qū)1處(潞城服務區(qū))、通道2座,其余為路基工程?! ∫?工程自然條件 1、氣溫、降雨、日照、主導風向、風速等 樂里河流域地屬亞熱帶季風氣候區(qū)。太陽輻射較強,氣溫較高,熱量豐富,雨量適中,氣候溫暖,大部分地區(qū)夏長冬短,霜期短,雨熱同季,夏無酷熱。隨著海拔高程的升高,地貌的差異、氣候的地域性和季節(jié)性差別較大,形成許多不同的小氣候。全年無霜期約330天,年平均氣溫20℃(1957—2003年),多年平均降雨量1166.3mm,月最大降雨量441.7mm(1970年7月),降雨量在時間和空間上分布不均勻,每年4—9月多為多雨季節(jié),降雨量約占全年降雨量的84%,是該區(qū)經(jīng)常發(fā)生春秋旱、夏澇的主要原因。歷年最大風速多為9—14m/s,年平均風速為0.9—1.2m/s。 二、水文地質(zhì)構(gòu)造及地震基本烈度 本合同段地表水系、沖溝發(fā)育,地表水系主要為右江水系和南盤江水系,右江水系主要有樂里河,南盤江水系主要為舊洲河?! 防锖佑置捉?、潞城河,為右江一級支流,該河發(fā)源于田林縣板桃鄉(xiāng)米花嶺南麓,呈北西—南東流向,經(jīng)板桃村、潞城鄉(xiāng)、樂里鎮(zhèn)后往南流入**市右江區(qū)境,該河流在田林縣境內(nèi)流域面積875.3Km2,河長83.5Km,多年平均流量約6m3/s。樂里河主要支流有利周河和啟文河二條,其中利周河發(fā)源于李鬧山麓,長35.7Km,流域面積233.3Km2,多年平均流量1.1m2/S,平均徑流量0.693億m3,天然落差697m;啟文河發(fā)源于打馬老山西南麓,長21.7Km,流域面積78.5Km2,多年平均流量0.4m3/S 平均徑流量0.233億m3,天然落差338m?! 【€路區(qū)歷史上曾發(fā)生過多次地震,但未發(fā)生過7級以上地震,多次地震在2—4級之間?! 「鶕?jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306),線路地震設防參數(shù):動反應譜特征周期為0.35s;地震動峰值加速度為0.05g。本路段為Ⅵ度和Ⅶ度的過渡帶,結(jié)合高速公路的重要性,中小構(gòu)造物以Ⅵ度地震烈度設防,大型橋梁以Ⅶ度地震烈度設防?! ∪?主要技術(shù)標準 本合同段設計為高速四車道公路標準設計,計算行車速度800km/h;路基寬度整體式為24.5m分離式為2×12.25m;設計荷載公路-Ⅰ級;橋涵設計洪水頻率 1/100;地震動峰值加速度系數(shù):0.15g?! ∑溆鄻藴拾础豆饭こ碳夹g(shù)標準》(JTG B01-2003)有關規(guī)定。
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